加厚裝甲？再加厚裝甲，車都要跑不動了，本來是一種全重7.2噸的卡車，被改成了戰車之後，全重已經達到了11噸了，要是再加厚裝甲，這車的重量豈不是要達到15噸了？增加到15噸，這車的速度就比人走路還要慢了，若是路面不好的話，那麼速度就更慢了。
“裝甲防護的問題，我們也先這樣，主要是能夠防住機槍和小口徑速射炮的攻擊。戰車最關鍵的還是機動性。如果沒有機動性的話，你要是說裝甲防護能力，裝甲列車防護能力豈不是比戰車更好？可是離開了鐵軌，裝甲列車就什麼都不是了。法國佬的裝甲炮塔防護力好不好？太好了，厚度三百毫米的裝甲鋼板啊，可是能動嗎？”施利芬元帥說道。
按照施利芬元帥的思維，戰車就是一種有一定防護能力，可以快速機動打擊敵人目標的武器。戰車的使用，應該是一種機械化裝甲騎兵，而不是慢吞吞的移動式堡壘。
“不錯，我們是可以把戰車造得更大更重，甚至可以裝上三百多毫米的巨炮，邊上再配備上機關炮和輕重機槍，造得好像一艘巡洋艦那麼龐大，可是這種東西上了戰場就只能慢慢的移動，遇上路面壞一點的，根本就動不了。”俾斯麥贊同了施利芬元帥的建議。
確實有人提出了一種陸地戰列艦的概念，那是一種重量達到1500噸級的超級重型戰車，裝備履帶運行，安裝一臺8500馬力蒸汽輪機，炮塔的裝甲厚度達到了300毫米，裝備一座雙聯裝305毫米炮塔，一座單裝128毫米加農炮炮塔，八門20毫米高平炮，兩挺15毫米高射機槍，車上還有密密麻麻的射擊孔，隨車的步兵可以從射擊孔內使用輕重機槍向外面射擊，這輛戰車上有車組人員120人，可以搭載一個營的步兵。
按照計算，得出的結論，這種龐然大物時速可達25公里每小時。
可是用腦袋想一下就知道了，這種東西根本就不可能達到那麼快的速度，公路運行（姑且當成這玩意兒可以在公路上跑）速度能達到每小時10公里的速度已經不錯了，越野速度？估計是零了，還有，有那麼結實的橋樑可以讓這種變態的戰車通過嗎？
另外，造一輛這樣的陸地怪獸，造價不知道要多少了，足夠製造目前的戰車一千輛了！一千輛目前這種戰車，在戰場上發揮的作用肯定比一輛這樣的怪獸強得多。
所以這種方案一提出來，就被俾斯麥和施利芬元帥否決了。
之後，德國人又提出了另外一種方案：一種重量達到70噸的重型戰車，裝備一門75毫米炮，一門20毫米炮和四挺機槍，安裝兩臺250馬力汽油機，車組成員12人，最大公路速度12公里每小時，最大越野速度8公里每小時，由於採取了履帶式，戰車可以爬上70%的坡度，可以越過四米寬的壕溝。
“這種東西，我覺得也不太合理，機動性還是太差了，我們需要的是一種裝甲機械化騎兵，而不是龐大而緩慢的移動式堡壘。”俾斯麥說道。
移動式堡壘的機動性太差，價格也貴，造一輛這種70噸重的怪獸，也足夠製造出目前這種戰車20輛了，造50輛移動式堡壘的價格，足夠製造一千輛戰車！
是一千輛戰車厲害呢，還是五十輛移動堡壘厲害？肯定是一千輛戰車厲害。
隨後，這種德國戰車進行了機動式的測試，在測試中發現問題：一旦對手挖掘了壕溝、散兵坑，戰車就無法通過了；進入了鬆軟的地面，農田等地方，戰車也無法通行。這種戰車機動性優秀，也就是在公路上和好的地面，機動性才優秀。可是在戰場上，到處是壕溝、彈坑，戰車很難衝過去，還需要步兵先佔領對手陣地，再用工兵給戰車鋪路。
“我們應該要能夠讓戰車直接通過陣地，而不是多此一舉，讓步兵先佔領陣地，再讓工兵來鋪路。”施利芬元帥說道。
按照德國人的思路，戰車其實就是取代騎兵的一種高機動的車輛，自身生命力比騎兵要強，攻擊力也比騎兵強，機動性不輸給騎兵。
“可是我們的戰車裝甲還是有些脆弱了，只能抵擋50毫米以下口徑的火炮，75毫米級別的炮都擋不住。”有人說道。
施利芬元帥說道：“以前打仗，騎兵能保證零傷亡嗎？戰場上，能少犧牲我們的戰士就是勝利。我們一個人不犧牲是不可能的，但是你們可以想象一下，一旦幾千輛戰車向對手碾壓過去，給對手是什麼樣的震撼？不錯，對手是可以用火炮阻攔我們，可是火炮事實上也難以擊中高速移動中的戰車，而戰車自己也有炮，可以反擊對手的火炮。當我們三、四千輛戰車碾壓過去，損失個幾十輛到一兩百輛，卻能夠造成對手幾十萬大軍的潰敗，然後我們就能零傷亡的追殺敵人，這樣的戰損比，我們是不是遠低於敵人？”
當年的歐洲人都不知道，一種全新的作戰概念已經悄然出現了，就是戰爭發起的時候，首先以鋪天蓋地的轟炸機羣，去把對手的空軍全部摧毀在地面機場上，然後是重炮轟擊，轟炸機轟炸，之後就是鋪天蓋地的戰車碾壓過去，一路推進，對手迅速崩潰。當戰車以迅雷不及掩耳之勢衝到對手首都的時候，對手就投降了。
但是要研製出這樣一種快速突擊的戰車，機動性是非常重要的，要求戰車可以越過壕溝，可以在鬆軟的地面行走，可以爬上矮牆，可以把面前所遇到的一切東西都給無情的碾壓了。
“履帶？”有人從之前被否決的幾條方案中得到靈感，“有了，我們可以把這種戰車改成一種履帶式戰車！”
“履帶式戰車？好，可以試試。”施利芬元帥同意了這名技術人員的提議。
但是輪式裝甲車改成履帶式戰車，可不是隻加裝一條履帶那麼簡單的事情，需要進行較大的變動。
“使用履帶的話，就已經不能用卡車底盤了，之前的方案，就全部白白設計了。”一名設計師憂慮的說道。畢竟那輛輪式戰車，凝聚了幾千名德國技術人員和上萬名工人一年多的心血，就這樣放棄了，任何一個人都會不甘心。
有人提出說：“其實我們的方案也不見得就白白浪費了啊，這種戰車雖然不能正面衝鋒陷陣，但是可以搭載步兵，也可以牽引大炮，我們可以把這些裝甲車的炮塔拆除了，把它們變成裝甲輸送車，用來運送士兵跟隨戰車一起前進，用來牽引火炮，這樣，這些車輛就不會白白設計了。”
“可是裝甲輸送車不需要那麼厚的裝甲，前部裝甲可以削減吧？削減一部分裝甲，可以增加搭載士兵的數量。”
隨後，技術人員和工人們對這種戰車進行了改造，前面的裝甲和兩邊的裝甲都削減了，前部裝甲削減到14毫米厚，兩側裝甲削減到10毫米，去掉了車頂的50毫米炮，保留了20毫米機關炮和兩挺機槍，裝甲車的乘員從五人減少到三人，一名駕駛員，一名炮手和一名通訊兵，裝甲車廂內可以搭載一個步兵班的士兵和他們的裝備，或是可以牽引一門火炮和炮組成員。
裝甲車的重量減輕了，這輛車的最大公路時速可以達到60公里，越野速度可以達到50公里每小時，但是就不具備有通過鬆軟土地和壕溝等方面的能力。
再對輪式裝甲車進行改造的同時，另外一批技術人員決定使用一種履帶式拖拉機的底盤，把履帶式拖拉機改成一種履帶式戰車。
按照設計方案，履帶式戰車的重量不超過10噸，裝備一門40毫米加農炮，三挺7.92毫米機槍，乘員四人，最大公路時速爲50公里，最大越野時速爲35公里。
而且這種戰車的成本，不超過兩萬馬克。
德國人的履帶式戰車還在研製之中，輪式裝甲車也還未服役，蘭芳的BA-1裝甲車已經開始正式投產了。但是目前蘭芳暫時還沒有研製坦克的計劃，因爲暫時還用不上坦克。
陳新元得到了最新的情報：德國人正在研製一種新式戰車，履帶式戰車。裝備一門40毫米主炮和三挺機槍。
坦克！這就是坦克！德國人在搞坦克！只要這種武器出來，法國人的麥克馬洪防線就變成世界上最昂貴的廢鐵了！
可以想象一下，一旦歐洲戰爭開練，滿天飛蝗般的斯圖卡轟炸機向法國撲去，法國空軍來不及起飛就被德國人全部炸燬在地面。接着德國人鋪天蓋地的炮彈砸了下來，緊接着德國人的坦克就碾壓進來了。一輛輛德軍坦克碾碎了鹿砦，碾倒鐵絲網，衝過壕溝，爬上矮牆，衝入法軍陣地內，機槍掃射，坦克炮轟鳴，法國人就是潰敗的下場。然後德軍突破一點之後，就長驅直入，直奔巴黎，法國人擋得住嗎？
“我們暫時不需要坦克，我們注重海戰，而不是陸戰。”陳新元不打算把寶貴的資金消耗在製造坦克上，他要的是軍艦和飛機，因爲他的目標非常明顯，永遠和美國人對抗下去。
當然了，墨西哥軍隊需要坦克，可是現在，坦克還未出現在戰場上，等坦克大顯神威之後，再研製坦克賣給墨西哥。
目前蘭芳給墨西哥提供的是BA-1裝甲車，這種裝甲車已經開始了大規模生產，每天都有十輛裝甲車走下生產線，一個月的產量是三百輛。