“老王，最近一段時間，咱們的銷量是多少了？”
金小強坐在酒店的總統套房的會客室裡笑呵呵的問着王驕，這幾天華陽動力在法蘭克福車展上火爆的不得了。
甚至可以說是上市達官顯貴，下到販夫走卒，幾乎無人不知，無人不曉，而且只要是有換車慾望，並且來參加本次法蘭克福車展的消費者，幾乎都會來華陽動力的展臺前面轉一圈。
而在經過了媒體開放日和VIP開放日之後，華陽動力對自己的展臺也作出了調整，當來到普通民衆開放日的時候，華陽動力已經把他們所擁有的大多數普通車型給拿到了展臺之上，這樣一來在華陽動力的展臺，可以說就呈現出一幅全家福的狀態。
華陽動力旗下的大部分車型都有兩項，上至數百萬的豪車，下到幾萬美元的家庭用車，可以說是應有盡有，貨品種類是琳琅滿目完全可以滿足各階層，各種不同需求的消費者的願望。
而在經歷了VIP開放日那兩天的瘋狂之後，在來到普通民衆開放日之後，華陽動力的銷量可以說是再度攀升到了一個高峰。
而且和國內一樣，每當這樣的大型車展開幕的時候，爲了刺激消費者的購買慾望，華陽動力還推出了大幅度的優惠政策，什麼買車送購油卡，或者是送裝飾，甚至是打折等等一系列的強有力的宣傳舉措，都讓華陽動力在本次的法蘭克福車展上是博得了一個滿堂彩。
而隨着各種車型銷量的節節攀升，金小強也是了的心裡開花，在經過了最開始那非常重要的四天之後，他就並沒有在親自出現在華陽動力的展臺之上。
從三輛超跑在紐北賽道亮相，然後又是開戰前的準備工作，再加上開展前四天的緊張忙碌，這段時間金小強是一直都沒有閒下來。
而且在那些記者面前，他表現是舉重若輕，好像根本就不擔心自己所設計的產品，但是其他人那裡會知道他心裡的壓力到底有多大？
這段時間爲了精心準備這次法蘭克福車展，可以說金小強已經是竭盡全力，幾乎每天都是不斷的在查看資料，準備第二天在面對記者時候的說辭，還有就是要不斷的準備應付一些突發事件，還好這麼精心的準備沒有白費。
但是這麼多天的精神高度集中還有緊張，還是把他累的夠嗆，這不一等到車展最重要的前四天結束之後，金小強就躲進了酒店的總統套房開始幕後遙控，並不在經常出現在民衆和記者們的視線之內。
這次的法蘭克福車展大獲成功，金小強也很是高興，所以車展沒結束他是不會離開德國和歐洲的，而且他這段時間還要考慮華陽動力下一步的計劃，所以也就一直留在了法蘭克福做幕後的遙控。
這幾天對金小強來說最讓他感到高興的就是，每天晚上等王驕他們統計好了數據之後，讓他們來彙報。
每次聽到那讓人激動的銷售數據，金小強就感覺前段時間那些辛苦都是值得的。
“老闆今天已經是法蘭克福車展對普通民衆開放的第五天了，我們今天總共接到了15689輛車的訂單，其中光是平民超跑還有烈火戰馬我們就接到了不下三千輛的訂單，還有我們的K系列也受到了熱捧，再有就是觀致和逸動這兩個車系的產品，銷量都比平時得到了大幅度的提升，看來這幫歐洲消費者正在逐步的認可我們的產品。”
這幾天幾乎每天都過萬的訂單，讓王驕這個華陽動力的總經理也是興奮不已，雖然每天只能睡幾個小時，但是這樣的辛苦和勞累，他寧肯再多吃一點也無所謂，只要咱們天朝人的產品，能夠得到這幫歐洲佬的認可，他就心滿意足了。
以前王驕也曾經在美國留過學，他深知這幫歐美白人對咱們天朝製造的印象，在他們看來像汽車這樣的高精密，高科技，高附加值的產品，只有他們白人才做得來，而像咱們天朝人這樣的族羣，就只適合做一些低端的，低附加值的產品。
現在他所供職的華陽動力能夠側地的打破歐美人的神話，和他們制定的潛規則，這讓他很是有一種揚眉吐氣的感覺，所以在這樣的公司工作，即便是再苦再累他也覺得值當。
“嗯，好，我們現在只不過是剛剛初步的打開歐洲市場而已，這個市場的能量不小，以前他們只關注本國產品，還有美國的產品以及日本貨，甚至韓國貨都比我們在這裡要吃得開。但是現在我們要扭轉這樣的局面，還是任重而道遠，我們開了個好頭，就一直要堅持下去，可不能鬆懈啊！”
歐洲一直是最難打開的市場，一方面是歐洲本身就是汽車製造的強國所在地，在這裡幾乎每個國家都有一到兩家的世界級汽車製造商，而且這裡的汽車文化也非常發達，普通老百姓對汽車的瞭解都很深。
所以想要在這地方打開市場，打開銷路，可不是那麼簡單的事情，之前華陽動力也算是小有名氣，他們的車子在北美剛剛打開市場，但是歐洲市場他們來的早，但是銷量卻一直是一般般，這些和歐洲人的保守，以及他們本身的汽車技術含量都有着很大的關係。
現在華陽動力總算是在世界各大汽車廠商面前給自己正了名，顯示出自己不弱於他們的技術能力，再加上他們的車型的價格並不貴，這樣一來很快就在歐洲市場打開了銷路。
“對了，金總，今天晚上朱總就要到了，而且隨同他一起前來的還有後利吉，瑞奇，還有長城等一些國內自主品牌汽車的總經理。”
王驕突然又和金小強說道，金小強一聽這個話題有些奇怪，這些人跑到這裡來幹嘛？
這次的法蘭克福車展，出了華陽動力一家天朝企業之外，就只有同樣是來至南陽的華中汽車廠參加了，他們之所以能夠參加還是因爲他們和寶馬之間的合作關係。
而之前也參加過法蘭克福車展的利吉，卻在報名的時候遭到了德國人的羞辱，早早的就遞交了申請，結果德國人卻只給了利吉一臺車的展位，這讓利吉和國內一些觀望的汽車製造商們很是惱火，乾脆就沒來參加本次的法蘭克福車展。
現在在自己在法蘭克福車展上大出風頭之後，這幫傢伙居然突然出現，看來肯定是抱着什麼目的來的吧。
“朱總和你說了，他們是爲什麼來的嗎？”
金小強問了王驕一句。
“額……好像是爲了變速器的談判而來的，朱總之前和我說，這幫國內的企業太熱情，他們想要咱們在6AT變速器上面多多給他們支持，但是這件事朱總他一個人做不了主，但是被這幫企業追的沒辦法，所以只好帶他們來法蘭克福，和您親自談談。”
王嬌說道。
“哦！原來是這麼回事啊？這幫傢伙，呵呵，看來肯定是看到咱們在變速器領域再度取得了突破，所以這纔敢來打咱們的主意啊！”
金小強笑呵呵的說道。
原來在他先後幫利吉設計的帝豪系列，幫長城改進了哈弗系列，幫瑞奇搞出了A3，還有幫BYD搞定了他們的G6之後，這些企業很快就整合資源，在去年底今年初的這段時間，將這些車型很快就都推出了市場。
這幾年來在華陽動力和華陽精工的幫助下，這幾家企業在汽車製造，裝配還有精加工方面都取得了長足的進步。
而且這次金小強幫他們設計的車型都很漂亮，再加上加工，和裝配技術的提高，最關鍵的是金小強幫他們解決了一直困擾他們的4AT變速器的問題。
而他們的產品又是立足8萬到15萬的低端市場，這樣一來這幾家企業的產品在低端市場混的也是風生水起，和現代和起亞在低端車領域鬥得是不亦樂乎。
因爲定價便宜，這幾家的產品都成了國內消費者心中物美價廉的代名詞，再加上又有華陽精工在他們背後給他們提供技術支持，所以這幾家公司，很快就再度在低端市場站穩了腳跟。
等到今年的第二季度，這幾家企業甚至還都取得了半年銷量超過二十萬輛的好成績。
而這時候低端領域的霸主韓國的現代和起亞一看這樣下去不行，乾脆一咬牙再度的給他們旗下的車型來了次技術升級，直接把他們原來主打中級車上面裝配的5AT變速器給拿了過來。
要知道在自動變速器領域，檔位越多越省油，這可是不爭的事實，這樣一來主打4AT變速器的幾家自主企業，也不得不琢磨着該從何處破局。
這不琢磨來，琢磨去，他們就再度的把主意打到了華陽精工的身上，要知道這華陽精工背後的華陽動力在國內，甚至國際上可都是汽車動力總成領域的大拿，這不他們這次在法蘭克福車展上，可是將液壓自動變速器，一舉給提高到了8AT的時代。
你們華陽動力的技術這麼高，那現在是不是也該關照一下咱們這些小弟啦……