高鐵攜手中鋼國車國造 國產化比率近六成

臺灣高鐵中鋼公司攜手合作,藉由打造全新一代電車工程車,爲「國車國造」各種維修工程車輛,累積相關功能整合與優化設計經驗。(圖/臺灣高鐵提供)

記者林淑慧/臺北報導

國車國造政策首見成果!臺灣高鐵與中鋼公司雙強攜手,將以66個月時間產製2款、共10組多功能電子線工程車;中鋼表示,每臺工程車本土化比例達近六成,最快2021年起即可陸續投入高鐵電車線維修作業

臺灣高鐵表示,此合作案已正式於5日簽約,爲高鐵首度將大型軌道設備專案交由國內業者生產,不僅將超過12億元的採購商機留在國內,也象徵「國車國造」政策邁出成功一步。

臺灣高鐵董事長江耀宗在簽約典禮上表示,高鐵是以「辦喜事」的心情,邀請大家一同見證「國車國造」的全新里程碑,希望在臺灣高鐵公司成立20週年之際,爲「軌道工業本土化」貢獻心力

架空電車線屬高鐵營運關鍵系統設備,能夠提供列車運行時不中斷的電力供應,平日需透過行駛在軌道上的特製工程車及專業人員進行定期維護。目前臺灣高鐵共有6種自德國日本引進不同車型之電車線工程車。

臺灣高鐵表示,爲充分滿足未來維護、緊急搶修及汰換期之需求,更配合政府「國車國造」政策,經公開招標評選最有利標方式決標由中鋼公司負責承造新款電車線工程車。

中鋼公司翁朝棟董事長表示,國車國造是既定政策,中鋼爲鋼鐵產業龍頭,會整合集團資源,爲臺灣建構全新的軌道產業鏈,「只有把技術留在臺灣,商機纔會由國內廠商共享」。

翁朝棟指出,本案從設計、製作、組裝到試車全部「在地化」,合約總金額新臺幣12.32億元,整體國產化比率近六成。

中鋼將高鐵現行使用的6種工程車型。功能簡併成2款,分別爲「多功能維修車」(本次將生產8臺)以及「電車線延線車」(本次將生產2組共4臺),並採用可靠穩定之通用規格品,以降低維護與庫存成本