10天內多起高層人事變動 福特中國“再出發”意欲何爲？

中新經緯客戶端5月8日電 (付玉梅)隨着在華業務的調整，福特中國近日發生多起高層人事變動，除了爲新成立的兩個部門“添將”，合資公司長安福特和江鈴汽車的“一把手”也被調任。

福特中國稱，未來福特在華將以福特品牌乘用車、商用車、林肯品牌以及純電動車業務四大領域爲主要發展核心。專家指出，人員再配置是福特應對中國市場變化調整的重點，期望藉此扭轉傳統油車銷量下滑局面，也是對過去表現不如意的大調整，“有再出發的意味”。

資料圖 中新經緯 付玉梅 攝

高層人事變動頻繁

自4月28日發佈對華業務管理模式調整後，據不完全統計，福特中國10天內至少發生了三次高層人事變動，涉及7名高管。

4月28日，福特中國宣佈成立福特中國福特品牌乘用車事業部，由福特汽車南美及國際市場總裁Lyle Watters 出任該事業部總經理。此外，福特中國還成立了商用車事業部，原江鈴汽車股份汽車有限公司總裁及執行委員會主席王文濤 出任商用車事業部首任總經理。

同時，福特中國也調整了兩家合資公司的人事任命。其中，何曉慶 出任長安福特總裁，全面負責長安福特的運營，也成爲長安福特十年來首個華人總裁。現江鈴汽車執行副總裁熊春英 將加盟福特中國，接替王文濤擔任江鈴汽車總裁，全面負責江鈴汽車的運營。

4月29日，原長安福特總裁沈鼎文 (Steven Armstrong)調任福特汽車南美及印度業務轉型官，他於2019年8月22日加盟長安福特，任職時間不到兩年。

5月6日，福特中國銷售服務機構(NDSD)總裁楊嵩 調任福特中國乘用車事業部副總經理。同時，陸逸 加入福特中國，出任全國銷售服務機構總裁，並擔任長安福特執行管理委員會成員。

此外，中新經緯客戶端還從相關人士處獲悉，福特中國內部近日通報稱，該公司電動車事業部首席運營官(COO)朱江已提出辭職。公開報道顯示，前蔚來汽車用戶發展副總裁朱江於2020年6月1日正式加入福特中國擔任純電MACH-E項目負責人，主要負責MACH-E相關的市場、公關、銷售、服務及客戶體驗等業務的運營和管理。朱江此番辭職距離其上任時間還未超過一年。

人事調整爲哪般？

上述人事動態顯示，福特中國對包括長安福特、江鈴汽車、NDSD在內的“一把手”都進行了調任。在中國汽車流通協會專家委員會成員李顏偉看來，福特中國頻繁的人事調整是對這兩年長安福特銷量下滑的應對措施。

數據顯示，長安福特銷量2017年-2019年分別同比下滑12.3%、54%、51.3%。銷量和業績的下滑，甚至“拖累”長安汽車2019年上市首度虧損。長安福特也早在2018年就提出了“三年振興計劃”，希望重回賽道。

2020年，長安福特銷量實現止跌回升，全年銷售25.3萬輛，同比增長37.7%。但這與2018年的37.8萬輛相比仍有差距，更難以追趕此前創下的超80萬輛的成績。

長安福特爲何掉隊？中國汽車流通協會進口汽車委員會主任王存向中新經緯客戶端表示，歸根到底是產品競爭力和品牌美譽度帶來的影響。

在最新人事調整中，何曉慶被任命爲長安福特總裁。福特中國表示，何曉慶將全面負責長安福特的運營，進一步深化與夥伴之間的合作關係，通過加快產品引進、不斷提升產品品質，加速長安福特三年振興計劃的推進，力爭早日率領長安福特重返合資車企領先陣營，併成爲福特中國乘用車戰略推進的主力。

李顏偉認爲，目前這一步僅是作了人事調整，未來還需要從產品角度看，才能看到長安福特的前景。

從此次在華業務調整來看，一個顯著變化是在福特電動車事業部和林肯之外，福特中國新設福特品牌乘用車事業部和福特商用車事業部。福特中國表示，這些調整主要是爲了強化未來的業務重心分佈，未來在中國市場汽車業務的核心佈局將主要體現在福特品牌乘用車、商用車並重，進一步做強林肯品牌、以及快速推進電動車業務。

據福特發佈的信息，福特品牌乘用車事業部的職責是根據中國汽車市場消費趨勢的變化，加速向全面以消費者爲中心的業務轉型。“福特品牌乘用車事業部將與全國銷售服務機構一起，通過利用數字化技術，加速公司在市場、銷售及服務業務領域的運營轉型。”

而新成立的兩個部門將如何協配現有品牌的發展，還需時間檢驗。王存向中新經緯客戶端表示，在汽車行業大變革時代，福特在華業務板塊調整是爲應對市場的變化，期望扭轉傳統油車銷量下滑局面。“新能源汽車是未來的主戰場，需要加大力度推進，林肯作爲豪華品牌，下一步進入市場攻堅，這一切都需要有能力的領軍者，所以人員再配置也是本次調整的重點。這也是一場對過去表現不如意的大調整，有再出發的意味。”(中新經緯APP)