20款雷克薩斯LM300黑白四座港口價格

雷克薩斯LM300的前臉採用了非常熟悉的雷克薩斯霸氣的風格，紡錘形進氣格柵極具辨識度內部爲網狀結構，看起來較爲硬朗。兩側前大燈組較爲狹長，LED燈組視覺效果很出色，依舊是雷克薩斯非常鋒利的設計，整體非常的扁平化，內部光源爲矩陣式設計，搭配標誌性的L型日行燈，造型犀利。新車採用了密集的輪圈，頗具設計感。

20款雷克薩斯LM300h四座版現車價格雖然整車的輪廓與埃爾法高度相似，但20款雷克薩斯LM300h運用了大量的雷克薩斯品牌元素，整體上比埃爾法更顯高貴與豪華，新車前進氣格柵採用了家族經典的紡錘形進氣格柵，盡顯豪華氣場，前大燈依然是雷克薩斯鋒利的設計，內部由三顆矩陣式燈珠組成，配上標誌性的迴旋鏢式日間行車燈，極具視覺衝擊力。

雷克薩斯LM前後排爲獨立空間設計，通過玻璃屏窗完全隔開，據說這一設計靈感源自中國傳統屏風。除此之外，後排乘客還能享受26英尺顯示屏，匹配馬克萊文森打造的19揚聲器音響系統和雙層降噪玻璃，整個後排甚至稱得上小型影院廳的視覺體驗。

雷克薩斯LM300h商務車MPV界的加價神車必屬豐田埃爾法，當然這款MPV的的豪華改裝潛力很高，爲了不讓它的“光彩太過耀眼”，雷克薩斯推出了基於埃爾法打造的全新MPV：LM，這款新車的產品力絕對不會讓人失望，但品牌溢價將更強，雷克薩斯新車的步伐有點慢，但從UX開始逐漸發力，上市後不管官方售價如何，最終的市場售價肯定會很有看點的。

雷克薩斯LM300h車身側面，可以看到濃厚的豐田埃爾法/威爾法的影子，Z字形車窗鍍鉻飾條更具辨識度和奢華感。B柱傾斜角度很大，與上下兩條鍍鉻裝飾條形成非常有設計感的“S樣式”。側面採用了造型獨特的鍍鉻飾條。新車的車身尺寸是5100/1980/1950mm。

雷克薩斯與豐田的品牌定位以及製造標準來講，雷克薩斯無疑會在設計、用料等方面下更多的功夫。在製造標準方面，儘管目前豐田旗下的新車型都是基於TNGA架構打造，但雷克薩斯車型在TNGA架構的技術基礎上有更嚴格的製造標準，其工藝水平也要比豐田更高。這意味着當雷克薩斯LM與豐田埃爾法同爲MPV的話，無論是在車型檔次、設計、用料以及做工等方面都將優於豐田埃爾法。

雷克薩斯LM300h前後排爲獨立空間設計，通過玻璃屏窗完全隔開，據說這一設計靈感源自中國傳統屏風。除此之外，後排乘客還能享受26英尺顯示屏，匹配馬克萊文森打造的19揚聲器音響系統和雙層降噪玻璃，整個後排甚至稱得上小型影院廳的視覺體驗。