20萬油電混汽車排行,比亞迪秦和秦pro
20萬油電混汽車排行,比亞迪秦和秦pro哪個好。發動機負責驅動前輪，發動機最大功率141kW、最大扭矩320N?m，後橋位置搭載一臺總功率180kW、最大扭矩330N?m的永磁同步電機用於驅動後輪。整套動力系統綜合最大功率爲321kW，綜合最大扭矩爲650N?m，匹配6速雙離合變速箱。後橋電機由一塊15.2kWh的三元鋰電池提供能量，NEDC純電續航81km。81km的續航成績雖然看似很短，但對於上下班通勤來說足夠用，如果因事需要更長續航里程，發動機的介入可以完全忽視里程焦慮。
其次是充電時長和充電便利性的痛點，漢EV獨有的安全升壓快充裝置，最大充電功率可達100kW，充電10分鐘可補充續航135公里（NEDC工況）。同時，漢EV適配全國50萬臺公共充電樁，兼容多種充電方式，比亞迪還同多家充電樁品牌進行生態網絡建設，通過雲服務預約充電，讓充電比加油更便捷。
漢整體基於Dragon Face設計語言打造，外觀造型採用雙龍並型·性能美學設計語言，內飾採用環抱式品格設計語言。Dragon Face凌厲前臉、蛟龍入海流線側身、貫穿式龍爪尾燈等設計，烘托出中大型轎車的豪華氣質。內飾設計以豪華爲骨、傳統爲韻，左右對稱的品字形佈局營造出和諧大方的中式豪華內涵。內飾材質工藝、色彩紋理把握有度，Nappa真皮、天然真木、真鋁等高級材質恰到好處的使用，體現了中式豪華對尊貴、優雅、自然的獨特追求。
漢EV的兩款超長續航版車型配備最大功率222馬力、峰值扭矩330牛·米的前電機，0-100km/h加速時間爲7.9秒；四驅高性能版車型在前電機的基礎上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的後電機，0-100km/h加速時間爲3.9秒。此外，這三款漢EV車型都採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量爲76.9kWh，兩款超長續航版車型的NEDC續航里程爲605km，四驅高性能版車型的NEDC續航里程爲550km。
小編覺得，比亞迪在國內車企是龍頭企業，一直擔任着汽車研發前列的重任。我覺得此次漢EV在歐洲能夠充分展現我們中國造車技術，並且在工藝上已經足夠跟主流車型競爭。漢EV在歐洲市場上市也是比亞迪首次在國外市場投放的中大型豪華轎車，面對歐洲成熟汽車市場，可想而知壓力是不小的。比亞迪是做電池起家的，經過幾年的沉澱，在製造電池的技術上還是有着一流的水平的。比亞迪早期在新加坡、泰國、美國投放的新能源公共交通項目的成功大家有目共睹，受到了一致的好評。新能源汽車是未來發展的一種趨勢，漢EV進入歐洲能很好地幫助比亞迪開拓市場，提升品牌影響力。如今，比亞迪的成功跟自身技術的不斷提升，和品牌戰略有關，所以漢EV的實力決定了價格跟主流品牌豪華車一樣。漢EV在歐洲的發售，能夠更好地向世界傳遞我們中國車企的設計語言和先進的新能源技術，所以我認爲漢EV在歐洲市場的售價很合理，而且請繼續下去！
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