3108億！寧德時代創始人身家首次超馬雲
上週一，動力電池巨頭寧德時代（300750.SZ）股價首次突破500元，市值超五糧液（000858.SZ），成爲深市“一哥”。
7月7日，寧德時代的股價再度“起飛”，大漲超5%，股價再創歷史新高，總市值突破1.26萬億，位居A股總市值第5位。寧德時代市值也約等於比亞迪、長城汽車、吉利汽車三家整車企業市值之和。
隨着股價創新高，寧德時代董事長曾毓羣在全球富豪榜的排名已超過馬雲。
寧德時代股價再創新高
截至7月7日收盤，寧德時代上漲5.29%，報542.5元，創下歷史新高，總市值達到1.26萬億元。
福布斯富豪榜的實時榜單顯示，寧德時代董事長曾毓羣身家達到480億美元（約合3108億元人民幣），位列全球第25位。
曾毓羣的身家已超過了排名第29位的阿里巴巴創始人馬雲。馬雲目前的身家爲461億美元（約合2985億元人民幣）。
福布斯富豪榜顯示，曾毓羣是目前身家排名第三的中國富豪，其排名落後於農夫山泉創始人鍾睒睒和騰訊創始人馬化騰，後兩人分列榜單的第15位和23位。
寧德時代董事長曾毓羣 圖片來源：視覺中國
寧德時代的主營業務爲新能源汽車所使用的動力電池。2020年，寧德時代營收爲503億元，淨利潤接近56億元。
寧德時代近日股價表現或與該公司將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品有關。6月28日，寧德時代發佈拿下特斯拉4年大單，直接刺激了寧德時代延續強勢行情再度衝高。
此外，6月30日，寧德時代與寶馬集團等成立原材料專項小組，以確保原材料長期且可持續供應。寧德時代表示，BMW iX3電芯的生產流程已實現100%使用綠色電力。未來，寧德時代和華晨寶馬將在綠色生產、節能減排和循環經濟等領域開展更加深入的合作。
韓國新能源分析機構SNE的統計稱，寧德時代已連續四年排名全球動力電池裝車量的首位。2020年寧德時代動力電池的全球裝車量爲34 GWh，市場份額接近四分之一。
截至7月7日收盤，貴州茅臺以2.5萬億元的市值位居A股榜首，工商銀行和建設銀行分居第二和第三位，兩者的市值分別超過1.7萬億元和1.6萬億元；排名第四的是招商銀行，市值爲1.35萬億元；寧德時代排名第五。
3年前，寧德時代剛剛上市的時候，很多人可能未曾料到鋰電池這個行業前景如此巨大，沒有意識到新能源汽車未來會取代傳統燃油車。
今年以來，寧德時代股價累計上漲54.58%，總市值增加了4456億元。自上市至今，寧德時代股價累計漲2066.31%。截至一季度末，寧德時代股東戶數爲18萬戶。
有觀點認爲，寧德時代業績快速增長的背後，與新能源汽車整體行情有關。中國汽車工業協會數據顯示，今年一季度，國內新能源車累計銷售51.5萬輛，同比增長279.6%。作爲龍頭供應商，新能源車市需求的持續增長帶火了動力電池行業熱度。
目前，寧德時代在全球共有包括福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶和德國埃爾福特六大生產基地。截至2020年底，寧德時代已有產能69.1Gwh，在建產能77.5Gwh。
據不完全統計，自去年年末至今，寧德時代先後投資超680億元，在江蘇、廣東肇慶、四川宜賓和福建寧德浦霞等地新建或擴建生產基地，合計新增產能規劃超600Gwh。
圖片來源：視覺中國
7月7日，工商信息顯示，廈門時代新能源科技有限公司成立，註冊資本5億，法定代表人爲曲濤，經營範圍包括電池製造、電池銷售、電子專用材料製造、電子專用材料銷售、新材料技術推廣服務。股東信息顯示，該公司由寧德時代全資持股。
寧德時代的實際控制人爲曾毓羣與李平，截至2020年12月31日，曾毓羣間接持有寧德時代24.53%的股份；李平直接持有4.81%的股份，兩人爲一致行動人，合計持有寧德時代股權比例爲29.34%。
今年6月11日，曾毓羣和李平所持有的股份已解除限售。
券商大多對於寧德時代較爲看好。東吳證券認爲，寧德時代產能擴張加速，全球動力電池龍頭地位穩固，未來增長確定性較高，給予2022年75倍PE，對應目標價607.5元。
中金公司近日發佈報告稱，寧德時代此次與特斯拉的協議較之前合作力度更大，考慮到公司下游需求超預期，上調寧德時代的盈利預測，並將目標價調升9%至600元人民幣。分析師曾韜等在報告中指出，此次協議未約定中國市場，意味着寧德時代將以配合特斯拉全球市場供應爲契機，推動產品加速走向全球。全球需求提振下，寧德遠期全球市場份額有望達到30%以上。
華創證券此前預計，寧德時代2021年~2023年歸母淨利潤分別爲100億元、140億元、211億元，對應EPS分別爲4.31元、6.01元、9.07元，對應PE分別爲104倍、75倍、50倍。考慮到公司是全球動力電池龍頭，未來將受益於全球電動化浪潮以及儲能大規模應用，公司有望持續高速發展，給予寧德時代2023年的目標價爲544元。