拜登臉綠!陸企大舉殺進非洲「這國」 搶賺電動車補貼

陸電池製造商前往摩洛哥投資,盼獲得美國通膨削減法案補貼。(示意圖/達志影像/shutterstock)

美國通膨削減法案(IRA)對電動車的補貼政策將中國大陸產品排除在外,以削弱北京供應鏈主導地位。外媒指出,大陸企業展開應對,「拐個彎」找尋補貼管道,目前至少有8家大陸電池製造商前往北非的摩洛哥進行投資。

美聯社報導,摩洛哥北部城市丹吉爾(Tangiers)和大西洋沿岸的工業園區,迎來陸企投資建廠,主要生產電動車零組件,這些工廠可能有資格向美國購車消費者提供7500美元(約臺幣24.5萬元)補助。

據統計,自從拜登政府簽署通膨削減法案以來,至少有8家大陸電池製造商宣佈在摩洛哥進行新投資。

能源顧問公司伍德麥肯齊(Wood Mackenzie)分析師Kevin Shang表示,這些陸企在電池供應鏈扮演要角,透過將業務轉移到摩洛哥等美國貿易伙伴,以應對特斯拉、通用汽車等美國車廠不斷成長需求,並從中找尋獲利途徑。

研究機構榮鼎集團(Rhodium Group)發表報告指出,美國法案設下門檻,帶動陸企轉往與美國簽訂自由貿易協定國家投資,如摩洛哥、南韓,以避開膨削減法案帶來的衝擊。

摩洛哥政府正努力推動東西方汽車供應鏈在當地投資,目前有超過250家生產汽車或其零組件的公司進駐,包括全球第四大汽車集團斯泰蘭蒂斯(Stellantis)和雷諾,以及生產座椅、引擎、避震器及​​輪胎的中國、日本、美國和南韓廠商,該產業每年出口近140億美元(約臺幣4568億元)的汽車和零件。

美國總統拜登2022年8月簽署通膨削減法案(IRA),並在去年底公佈新指引,若關鍵原料或其他電池零件是由中國大陸、俄羅斯等製造,就無法取得7500美元的稅收抵免補貼。

陸方不滿IRA法案具有歧視性並扭曲市場公平競爭,已於今年3月下旬向世界貿易組織(WTO)提出申訴,訴諸爭端解決機制,是維護大陸電動車產業的合法權益。