比亞迪，超70億元大動作！

比亞迪或將用土耳其建廠的方式“征戰”歐洲市場。

當地時間7月8日，比亞迪與土耳其工業和技術部簽署投資建廠協議，土耳其總統埃爾多安出席了簽約儀式。根據協議，比亞迪將在土耳其投資約10億美元（合人民幣超70億元）建立年產能達15萬輛汽車的工廠和研發中心，該工廠計劃於2026年年底投產。

此前，土耳其曾公佈《關於修改對進口產品徵收附加關稅的決定》，根據最新規定，在土耳其投資設廠的汽車廠商將享受投資鼓勵政策，無需繳納此前規定的40%額外關稅，而只需繳納10%的關稅。

儘管土耳其並非歐盟成員國，但它與歐盟之間享有關稅同盟協議。在歐盟對中國電動汽車增加關稅的背景下，比亞迪在土耳其生產汽車或將成爲其進軍歐洲市場的重要方式。

比亞迪走進土耳其，加速海外工廠建設

在計劃把工廠建到土耳其之前，比亞迪早已把汽車先賣到了土耳其。2023年9月29日，比亞迪在土耳其伊斯坦布爾舉辦品牌發佈會，比亞迪ATTO 3（國內命名爲元 PLUS）、漢、唐、海豹、海豚五款車型亮相土耳其，並開啓ATTO 3的預售。

在上述品牌發佈會上，汽車經銷商ALJ Turkey（以下簡稱“ALJ”）的比亞迪土耳其業務總經理伊斯梅爾·埃爾貢表示：“隨着土耳其電動汽車市場快速發展，我們的目標是2024年比亞迪的經銷商網絡將覆蓋82%的土耳其市場。”

目前，土耳其電動汽車市場正在迅速擴大，爲比亞迪進入土耳其提供了良好的市場土壤。據土耳其汽車分銷和移動協會數據，2023年土耳其電動汽車銷量爲6.6萬輛，佔汽車總銷量6.8%，同比增加5.6個百分點，實現了佔比“一年翻4倍”的躍升。據研究機構BMI預測，到2032年電動汽車在土耳其汽車銷量中的市場份額將達到30.4%。

當地時間7月8日，比亞迪與土耳其工業和技術部簽署投資建廠協議，計劃投資10億美元建設工廠，該工廠計劃年產15萬輛汽車，於2026年年底投產，爲當地帶來5000個工作崗位。

據土耳其阿納多盧通訊社報道，土耳其工業和技術部部長穆罕默德·法提赫·卡西爾表示：“我們很高興電動汽車和電池技術領域的全球領先品牌比亞迪決定在土耳其投資。自去年12月我訪問中國以來，這一投資決定已經籌劃了很長時間。”據介紹，汽車行業是土耳其的主導行業，2023年土耳其汽車出口金額超過350億美元（約合人民幣2545億元）。

實際上，在土耳其投資建廠只是比亞迪“全球化佈局”戰略的一環。7月4日，規劃年產能15萬輛汽車的比亞迪泰國工廠竣工，比亞迪第800萬輛新能源汽車在泰國工廠下線。6月27日，比亞迪烏茲別克斯坦工廠量產了首批新能源汽車。

目前，比亞迪新能源汽車足跡已經遍佈88個國家和地區的超400個城市，並在巴西、匈牙利、泰國等多個海外地區投資建廠。用“工廠出海”搶佔全球關鍵汽車市場，將爲比亞迪汽車出口提供強勁增長動能。

2024年上半年，比亞迪累計出口20.34萬輛汽車，同比增長173.8%。國投證券研報表示，比亞迪驅逐艦05在巴西上市，海鷗車型在厄瓜多爾上市，倫敦、泰國、牙買加等多個國家有比亞迪新店開業，同時比亞迪成爲歐洲盃、美洲盃足球賽合作伙伴，品牌聲量將擴大。

土耳其增加“關稅豁免”，吸引電動汽車企業投資

過去一年多的時間裡，土耳其曾多次對從中國進口的電動汽車增加關稅。2023年3月，土耳其宣佈對從中國進口的電動汽車額外徵收40%的附加關稅，使關稅總額提高到了50%。2024年6月8日，土耳其宣佈把該政策從電動汽車擴大到所有中國進口汽車（包括汽車配件），關稅不足7000美元的則按照7000美元標準收取，從今年7月8日起實施。

不過，近期土耳其增加了對中國汽車的“關稅豁免”。據《環球時報》援引土耳其政府公報及《土耳其新聞網》報道，7月5日土耳其公佈了《關於修改對進口產品徵收附加關稅的決定》的總統令，規定對投資鼓勵政策範圍內的汽車進口廠商不徵收額外稅費，並立即生效。根據最新規定，在土耳其投資設廠的汽車廠商將享受投資鼓勵政策，無需繳納此前規定的40%額外關稅，而只需繳納10%的關稅。

新增的“關稅豁免”，旨在促進中國電動汽車企業在土耳其投資建廠，而這也給比亞迪在土耳其投資建廠提供了重要理由。從政策層面看，土耳其政府對新能源汽車產業高度重視，出臺了減免購置稅、提供購車補貼等一系列優惠政策，助力產業發展。

同時，比亞迪在土耳其建設工廠，瞄準的不僅僅是土耳其市場。在7月8日比亞迪與土耳其工業和技術部簽署投資建廠協議的簽約儀式上，穆罕默德·法提赫·卡西爾表示，土耳其是進入歐洲市場和許多出口市場的門戶，已經與數十個國家簽署了自由貿易協定，那些信任土耳其並在土耳其投資的企業將“獲得勝利”。

雖然土耳其並非歐盟成員國，但它與歐盟之間享有關稅同盟協議，在土耳其生產的汽車能夠出口到歐盟，而無需額外繳納關稅。在此前，歐盟對從中國進口的電動汽車徵收臨時反補貼稅，對比亞迪加徵了17.4%的關稅。這意味着，當比亞迪土耳其工廠建成投產之後，它在土耳其生產的汽車直接進入歐洲市場將比從中國出口至歐洲的關稅成本大幅降低。土耳其工廠，或將成爲比亞迪“征戰”歐洲市場的“跳板”。

國投證券研報預計，2024年比亞迪會有更多車型加快出海，全年出口量有望達到40萬—50萬輛。由於海外車型售價較國內明顯提高、盈利性更好，有望給公司帶來顯著業績貢獻。

責編：萬健禕

校對：楊舒欣

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