佈局商用車中高端電驅業務 時代電氣擬1.07億元收購中車商用車動力100%股權

《科創板日報》12月13日訊（記者 吳旭光） 今日（12月13日）晚間，時代電氣公告，公司擬以自有資金現金收購中車株洲所、襄陽中車電機及中車電動合計持有的湖南中車商用車動力科技有限公司（以下稱“中車商用車動力”、“標的公司”）100%股權，交易金額1.07億元。

本次交易完成後，中車商用車動力將成爲公司全資子公司，納入公司合併報表範圍。此外，根據相關規定，中車株洲所、襄陽中車電機及中車電動構成公司關聯方，本次交易構成關聯交易。

時代電氣表示，公司通過收購商用車電驅業務，在技術協同方面，可以推動乘商共用研發平臺，降低研發成本，提升研發速度，實現在中低功率段電驅產品從乘用車電驅向商用車電驅領域的延伸；市場協同方面，可以藉助乘用車電驅客戶的資源，推動商用車中重卡電驅業務的拓展；在供應鏈協同方面，通過共性物流共用供應商，共享供應資源，有利於提高供應鏈議價能力，降低採購生產成本，提升電驅產品的市場競爭力。

有私募基金投研總監今日（12月13日）對《科創板日報》記者表示，時代電氣主營業務爲高鐵提供全套電氣控制系統，保障高鐵高速安全運行；目前新能源汽車電驅電壓最高爲800V，難度低於高鐵，隨着動車、高鐵等新增營業里程數的趨於放緩，時代電氣開始把把自己的技術優勢，轉投向近年來增長勢頭較好的新能源汽車等領域。

前述私募基金投研總監進一步解釋，前兩年，新能源汽車市場增長較快，對車電驅系統和IGBT模塊需求及性能等也提出更高要求，但在國內電動汽車級IGBT領域，國內能夠實現功率半導體器件自主生產、設計的企業僅有時代電氣和比亞迪少數企業可以做到，這也爲時代電氣帶來了新的發展機會。”

“不過，隨着IGBT等產品產能釋放，市場需求也出現了放緩跡象，甚至低端功率半導體器件已經產能過剩，因此該公司需要延伸產業鏈上下游市場，走一體化路線，提高公司價值。”該私募基金投研總監補充說道。

中車商用車動力主營業務爲新能源商用車中高端電驅的研發及製造，產品涵蓋新能源商用車電機、電控、燃料電池DC/DC和其他車用變流設備，不涉及新能源整車和電池的研發及製造業務。產品型譜完善，已建立客車、輕卡、重卡三大電驅平臺，可提供覆蓋組件（控制板、驅動板、定轉子等）、部件（單電機、單電控）、系統（三合一、電驅橋等）的全級次產品。

根據中車商用車動力2024年6月30日的資產負債表顯示，該標的公司總資產賬面價值爲4.31億元，負債賬面值爲3.37億元，淨資產賬面值爲9332.36萬元。

經資產基礎法評估，中車商用車動力2024年6月30日的淨資產賬面值爲9332.36萬元，評估值爲1.07億元，增值額1360.14萬元，增值率14.57%。

時代電氣作爲我國軌道交通行業具有領導地位的牽引變流系統供應商，具備研發、設計、製造、銷售及服務的綜合能力，致力於成爲全球軌道交通裝備全面解決方案的首選供應商。

時代電氣稱，新能源汽車產業前景光明，產業規模巨大，是國家重點支持發展的戰略性新興產業，也是時代電氣未來重要的增量產業板塊。

談及今年前三季度，該公司在新能源汽車電驅業務板塊的市場表現時，10月30日，時代電氣在接受機構投資者調研時表示，2024年前三季度，公司電驅系統交付超過44萬套，相比去年同期34萬套增長29.41%，其中第三季度交付超過20萬套，相比去年同期13.1萬套增長52.67%。公司成爲了中國新能源乘用車電驅系統和IGBT模塊重要供應商。

“今年新增客戶3家，客戶拓展到15家，配套車型30個。公司已經與合衆、一汽、長安等10餘家客戶實現多個項目定點和批量交付，累計產量超過100萬套。公司電驅業務相比去年同期已經大幅減虧。”時代電氣補充說道。