不卷價格卷品質 陳曉波：長安福特要走自己的路
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本站汽車11月21日報道 旗幟鮮明的不卷價格，而卷品質、卷安全，仍是2024長安福特的主旋律。
“從2023年開始價格戰，到現在爲止，長安福特的態度一直沒有轉變，就是不參與價格戰，我們按照自己的營銷打法走自己的路”，2024廣州車展期間，長安福特新能源副總裁兼營銷中心總經理陳曉波再次強調，“我們希望給到客戶的東西，從他一開始選擇長安福特產品開始，到兩年、三年、五年後，都能夠延續品質和口碑，這是我們現在的戰略方向。”
在不參與價格戰的策略下，探險者（參數丨圖片）已成爲合資品牌中大型SUV裡1年保值率第一，“我們對探險者做市場分析，主要競品能賣到的價格都比我們便宜，但是我們的銷量還和過去一樣，市佔率也還和過去一樣，這就是不斷強化品質所帶來的客戶認知。”
在新能源轉型方面，長安福特大手筆推動大馬力混動，“福特混動技術重要的特色就是在提升燃油經濟性的同時，保持了福特本身的大馬力的品牌DNA。”
“價格戰是不歸路。”
“在產品品質上，我們不能妥協，所以儘管我們一直努力降本，但能降低價格的空間非常有限。”
在不參與價格戰的方針下，長安福特卷品質。“2024年，從長安福特整體表現來講，在全國全網經銷商的配合和努力之下，長安福特整個經營是順暢的，產品在市場上收穫到的客戶口碑和反饋，應該說是達到了預期。”
數據顯示，10月，長安福特銷量1.97萬輛，同比增長3.21%；1-10月累銷19.22萬輛，同比增長3.36%。
在合資品牌下行週期，長安福特的銷量表現已經算是優秀。
“我們想方設法滿足客戶需求，客戶覺得探險者內飾不夠豪華，我們升級，把普通的皮革升級爲半苯胺全粒面的真皮，這就是頂級豪車的感受，同級沒有幾個能做到。崑崙巔峰版，我們也從去年開始加後差速器，今年又加上拖鉤。”
今年9月，全新福特探險者正式上市，其中，崑崙巔峰版出廠自帶2.1噸牽引力資質專業拖掛系統，經過強化的後拖車槓代替防撞樑，可拖拽房車、遊艇等重型裝備出遊。新增的“拖車”駕駛模式，還配備BLIS拖車盲區監測及拖車搖擺控制系統。
陳曉波直言，“不打價格戰，提升產品，這是結果。過程是極其痛苦的，在面對價格戰的時候，能夠做出決策、不跟隨，來忍受痛苦的過程，這需要勇氣和決心，甚至是不亞於刮骨療傷的決心和毅力。”
“凡是福特的車，從來沒有開上去沒勁的，混動方面更是有爆發式的力量。”
2023年，福特開始佈局大馬力混動戰略，推出銳界L首款混動車型。今年廣州車展，福特“大馬力E混動”家族也集體亮相，包括福特蒙迪歐運動版、福特銳界L和福特蒙迪歐1.5T混動版。“大馬力E混動”系統的加持下，這些車型動力強、油耗低，爲用戶帶來無充電焦慮的出行體驗。
“在目前艱難的市場情況下，銳界L的市佔率、混動佔比都在提升，這是一個非常好的趨勢。”
以蒙迪歐運動版爲例，該車型配備2.0T發動機，加上140kW電機，系統綜合馬力達到308匹，0-100km/h加速僅需5.79秒 。“如果大家看一下以前大排量進口車的報道和參數，（就知道）300匹馬力是當年5.4升大型或全尺寸SUV動力所輸出的馬力，放到今天的蒙迪歐身上，已屬於非常極致。”
根據長安福特的分析，大馬力混動戰略一定程度上提高了長安福特產品的終端成交價。“混動細分市場層面，上一代銳界和主要競品的終端價格有一定差距。而從去年開始，推出大馬力蒙迪歐後，銳界L特別是混動車型的終端成交價格，已經幾乎和主要競品持平。“
“長安福特這幾年一直沒有停下對新能源產品的研發，我們在各個產品未來新能源產品的發展規劃當中，都開展了大量的工作。希望在不久的將來，在我們可以把一些新能源產品的信息告知給大家。”
在智能化方面，福特中國和長安福特的研發團隊正在加緊研發，包括智能化的車機系統以及整車智能方面，“大家很快就可以逐步看到整個平臺和使用的技術的一些變化，包括車載系統的變化、升級等”，陳曉波如是說。