長榮颱風天「硬飛」？民航局：查證屬實最高可罰300萬
▲長榮航空9月27日梅姬颱風夜，不少航班在大風中試圖降落桃園機場未能成功，最後轉降其他機場。圖爲BR856轉降重回香港。（圖／翻攝自https://www.flightradar24.com）
長榮航空在梅姬颱風影響臺灣期間執行飛航任務，引發外界疑慮。交通部民用航空局29日表示，已經針對長榮航空的航機起降標準、航機油量和組員飛時等事項，逐一查證是否符合規定。若違反規定，將依照民航法，處罰公司新臺幣60萬到300萬不等罰鍰，或處罰駕駛新臺幣6萬到30萬元不等罰鍰。
梅姬颱風影響臺灣期間造成國內外航空公司上千航班停飛或延誤，不過長榮航空在27日有數十架班機照飛，引發外界疑慮。長榮航空澄清，不論平日或颱風天，所有航班的起降都是以安全爲最高準則，尤其颱風來襲時，航班運作都是依照中央氣象局和飛航服務總檯，針對各場站的天氣預報調整或取消航班。
民航局29日表示，航機的降落除了必須符合各機型起降的天氣條件，航機也要攜帶足夠的油量，而駕駛員和客艙組員也不得超過飛時限度，已經針對長榮航空的航機起降標準、航機油量和組員飛時等事項，逐一查證是否符合規定。若違反規定，將依照民航法，處罰公司新臺幣60萬到300萬不等罰鍰，或處罰駕駛新臺幣6萬到30萬元不等罰鍰。
根據民航局的統計，長榮航空27日返回桃園機場降落的航班有45航班，實際降落桃園的有30個航班，其中包含轉降香港及琉球后再起飛回桃園的航班。另外有7架航機轉降停在香港，7架轉降臺中，1架轉降澳門。