瀋陽地鐵6號線最新進展！

瀋陽地鐵6號線北起鴨綠江北街站，南至沙柳路站，全長35公里，設車站29座，是線網中南北走向的又一條交通幹線，將延伸至甦家屯區核心區域，未來與10號線二期形成該區第一座換乘站，將極大方便市民出行，進一步帶動沿線經濟發展。

在下河灣站，施工單位中鐵六局的建設者們正進行車站主體結構施工。下河灣站總長216.4米，標準段寬度20.7米，頂板覆土約3.5米，底板埋深約17.3米。車站主體結構採用明挖法施工，支護型式選用鑽孔灌注樁加內支撐，基坑坑外管井降水，確保施工安全與穩定。進場施工以來，項目積極推進管線排遷、大電引進、降排水等各項工作，目前正全力推進車站主體施工，力爭年底前完成結構封頂的節點目標。

下河灣站

在雪松路站、沙柳路站、迎春街停車場出入線施工現場，施工單位中鐵九局的建設者正熱火朝天地進行着鋼筋綁紮、混凝土澆築等主體施工作業。雪松路站總長221.0米，標準段寬度20.7米，採用明挖法施工。沙柳路站總長418.2米，標準段寬度19.7米，採用明挖法施工。迎春街停車場出入線地下結構工程，採用“明挖法+盾構法”施工，明挖區間長約500米，盾構區間長約1.7公里。截止目前，雪松路站主體結構已完成20%，沙柳路站主體結構已完成近10%，迎春街停車場出入線即將開展明挖區間主體施工。

雪松路站

沙柳路站

迎春街停車場出入線

9月底，由中鐵七局承建的葵鬆路站主體結構順利封頂，葵雪區間左線“振興一號”盾構機也同步始發，項目建設持續加速推進。葵鬆路站總長212.6米，標準段寬19.7米，主體結構採用明挖法施工，圍護結構採用鑽孔灌注樁加內支撐結構。截至目前，車站主體已實現封頂，頂板上方土方回填已完成近70%，鋼支撐拆除完成90%，正全力推進區間左線盾構施工。

葵鬆路站

葵雪區間盾構始發

來源：瀋陽地鐵