大陸首趟「米軌」國際貨運列車開行 雲南開往越南
連通大陸與越南、具百年曆史的米軌（軌距1公尺的窄軌）火車，今天上午在雲南開遠站和越南海防站再次對開，中亞（開遠－海防）國際貨運班列的開行，可縮短陸運時間12小時。
中新社報導，中亞（開遠－海防）班列是中國首趟米軌國際貨運班列，由開遠站與海防站間按每天兩列對開，列車編組爲16至18輛，全程運行約615公里。今天上午首發班列，分別載有496噸化肥和496噸硫磺。
2017年公司計劃出口化肥40萬噸、進口硫磺30萬噸，但由於綜合運輸能力緊張，預計僅能完成出口化肥20.5萬噸、進口硫磺16.5萬噸，雲南雲天化股份有限公司紅磷分公司營銷中心負責人馬雪濤說，中亞（開遠—海防）國際貨運班列開行後，從開遠直達海防僅需68個小時，比原有運輸方式節省約12個小時，運輸成本也壓縮10%，將有效降低物流成本，提高企業競爭力。
雲南省工業和信息化委員會副主任袁國書表示，隨着中越全面戰略合作伙伴關係不斷深化，雲南與越南多領域合作日益密切，滇越鐵路已成爲兩國合作交流的核心平臺和橋樑紐帶，開遠－海防國際貨運班列的開通，爲雲南省物資外運開闢便捷的出海通道，同時也有利於「一帶一路」沿線國家合作向縱深發展。
越南交通運輸部鐵路局局長武光魁表示，今年以來，越中兩國國際貨物聯運出入境量已達60多萬噸，較去年大幅成長。隨着開遠－海防國際貨運班列的開行，2018年，兩國國際貨物聯運出入境量有望突破100萬噸。
中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段營銷部部長蔣華昌表示，中亞(開遠—海防)國際貨運班列的開行，重新激發了百年米軌的活力。未來，隨着貨運需求的不斷增加，鐵路部門還將適時增開更多班列，以更好地滿足中越兩國經濟社會發展需要。