打響合資插混反擊戰！ 試駕GL8陸尊PHEV
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本站汽車7月7日報道 當下，在新能源浪潮的強勢推動下，即便是那些頻繁穿梭於高速公路，在傳統觀念中不易受到油耗問題困擾的商務MPV，也迎來了前所未有的挑戰。昔日的MPV標杆車型別克GL8（參數丨圖片），它的市場霸主地位也在遭遇新興力量的“撼動”。儘管銷量依然穩健，但諸如騰勢D9等新能源MPV的迅速崛起，正在悄然蠶食着GL8的市場份額。爲積極應對這一變革並提升競爭力，別克品牌果斷出擊，GL8陸尊PHEV應運而生。這款新車不僅定價策略上略高於燃油版GL8 ES陸尊，更在設計與配置上實現了質的飛躍，它的豪華感與科技配置直逼品牌內定位更高的別克世紀系列。上市僅3天，GL8陸尊PHEV的訂單量就突破了10000臺，可見它的市場潛力依然不可小覷。而本次我們體驗的座駕，正是別克GL8系列中這位璀璨的“新星”。
· 外形借鑑了別克世紀的優雅風範，內飾則繼承了Avenir艾維亞系列的高端品質。
· VCS智能座艙系統，集成有音樂、視頻、遊戲、微博等多元化數字娛樂內容，後排增設娛樂屏幕，確保多樣化的場景需求。
· 第二排採用獨立頭等艙式設計，第三排空間同樣出色，座椅配備電動調節。
· 搭載全新一代PHEV智電插混系統，由1.5T高效發動機、插混電驅單元以及高性能插混電池構成，配合2擋DHT變速箱，進一步詮釋了 “路上公務艙”的尊貴定位。
全新別克GL8陸尊PHEV的外觀設計，依舊秉持着那份從容與大氣，彷彿是將高端MPV別克世紀的經典設計精髓，巧妙融入到了第六代GL8的血脈之中。
前臉採用了飛檐展翼的獨特造型，與分體式大燈的巧妙融合，不僅拓寬了視覺上的格柵邊界，更賦予了整車一種強烈的體量感與力量美。這種不張揚卻自帶威嚴的外觀風格，相較於市面上那些刻意模仿“埃爾法”前臉設計的MPV，顯得更爲內斂而高雅，無疑在衆多場合中都能展現出更加得體的風範。
進入新能源“紀元”，別克GL8陸尊PHEV在外觀設計上也融入了前沿科技元素，其引人注目的貫穿式光幕分體大燈便是最佳例證。這組大燈創新性地採用了先進的EVONIK光幕技術，燈帶綿延長達1.9米，擁有鋼琴光幕效果。此外，該大燈還支持6種照明模式，能夠根據路況與駕駛環境自動調整光線分佈，既提升了行車安全性，又彰顯了別克在新能源車型設計上的科技魅力。
車身側面，GL8陸尊PHEV與現款車型保持了高度的連貫性，摒棄了繁複冗餘的線條與裝飾，轉而追求一種簡約而不失力量的美感。這種設計哲學，正如同GL8系列在消費者心中長久以來樹立的穩重、大氣的形象，令人信賴。18英寸輪圈的採用，也爲整車增添了一抹精緻的氣息。
一體式對置禮賓門把手，設計很巧妙。當您手持鑰匙靠近車輛時，門把手會優雅地自動彈出，充滿了儀式感。再有值得一提的是，這款門把手擁有超過130N的最大輸出力，這意味着即使在嚴寒的冬季，即便面對冰雪覆蓋，它也能展現出足夠的破冰力，確保用戶輕鬆開啓車門。
GL8陸尊PHEV的車身長寬高分別爲5219/1878/1807mm，軸距達到了3088mm，在一線城市停車也不會過於笨重。值得注意的是，儘管這款車型已經升級爲插電混合動力版本，但車身尺寸相較於現款車型並未有絲毫增加。這一成就得益於工程師們在設計上的精妙佈局，他們成功地將1.5T發動機與兩擋DHT插電混合動力系統的體積壓縮到了極致，相比傳統的燃油動力系統，這一設計更爲節省空間。
GL8陸尊PHEV的內飾設計實現了質的飛躍，緊跟現代科技潮流，不僅在材質選擇與工藝精細度上達到了全新高度，更在智能化領域邁出了重大步伐。
亮點之一在於引入了EYEMAX 30英寸一體化弧形6K超高清大屏與全綵HUD平視顯示系統，通用新能源產品的車主對這塊屏應該不會陌生。
此外，新車還融入了iKey手機鑰匙技術，可以兼容蘋果、華爲、小米、OPPO、VIVO、榮耀等市面上主流的智能手機品牌，實現了真正意義上的無縫連接與智能控制。用戶只需攜帶手機，即可享受無感進出車輛的便捷體驗。
細看之下，這塊30英寸的一體弧面6K顯示屏，將最常用的功能如HOME鍵、Apps主菜單、音樂播放、地圖導航、電話通訊及空調控制等，都安排在了屏幕底部的類似dock欄區域，這一佈局不僅直觀易懂，更讓駕駛者能夠一觸即達這些核心功能。而對於那些二級菜單及更細緻的選項，設計師則採用了優雅的方塊狀展示，保持界面的整潔美觀。更令人稱讚的是，這塊屏幕的響應速度非常快，無論是滑動切換還是點擊操作，都能迅速反饋。
除此之外，GL8陸尊PHEV在座艙內還充滿了很多巧思的設計，其中前排扶手的禮賓靈動島便是亮點之一。這一設計巧妙地內嵌了隱藏式電控滑動單元，使得滑軌在全行程中都能實現完美隱藏。通過電動滑移，前後行程最大可達260mm，爲後排乘客提供了更加貼心的服務，如輕鬆取用冷暖箱、杯託以及享受無線充電的便利。
此外，新車在腳下的細節處理上也同樣考究。採用了13mm絨高的澳洲進口羊毛腳墊，不僅尺寸精準貼合，更帶來了柔軟而有彈性的觸感。而且，這款腳墊在材質上還具有優異的母嬰安全性能，以及耐黴、抗菌、抗光老化的特性，確保了座艙環境的健康與持久美觀。
此次，GL8陸尊PHEV以靈活的座椅佈局——6座/7座版本，精準對接了不同用戶的需求。6座版車型尊享全員VIP級別的乘坐體驗，而7座版則巧妙地融入了第三排座椅電動翻折功能，靈活適應各種出行場景。
此外，新車還匠心獨具地配備了後備廂多功能小桌板、3.3kW外放電功能、以及後艙智慧屏等實用配置，爲電動出行增添了無限可能。
在座艙的豪華與舒適性打造上，二排Nappa真皮羽感航空座椅無疑是點睛之筆。別克對座椅的骨架、材質及功能進行了全面革新，不僅有效隔絕了風噪、路噪及驅動系統噪音，營造出了更爲靜謐的乘坐環境，還通過一系列創新設計提升了乘坐的舒適度。同時，座椅骨架採用阻尼器技術，減少了震動帶來的不適感，並精心避開人體共振頻率，有效預防暈車現象。
座椅的加厚靠背型面設計，將貼靠度提升至極致，配合SurFlex慢回彈發泡層，爲用戶帶來更加緊密的包裹感和柔軟的觸感。同時，座椅功能豐富多樣，包括六向航空頭枕、四向腰託、電動腿託、三檔位快速加熱與通風，以及八點式三強度按摩功能，可以全方位緩解旅途中的疲憊感。
此外，新車還在第二排車頂配備了15.6英寸吸頂大屏，支持手動與電動調節，確保不同坐姿下都能獲得最佳觀看角度。該屏幕兼容藍牙與WiFi連接，支持安卓與iOS系統的無線投屏，並內置沙發管家APP，提供海量生態應用供用戶下載使用，讓後排乘客在旅途中的娛樂體驗更加豐富多彩。
當第二排座椅調整至常規乘坐位置後，第三排的乘坐感受依然出色，其空間寬敞度與舒適度足以媲美市面上常見的小型SUV的第二排，讓即便是長途旅行，第三排乘客也能享受到輕鬆愉悅的乘坐體驗。尤爲值得一提的是，第三排座椅依舊配備了電動調節功能，以及通風與加熱系統，這樣的配置在同類車型中實屬罕見。
在隔音降噪方面，別克同樣不遺餘力。通過優化A柱與前三角窗設計、採用多重密封膠與車身膨脹塊、配備多層靜音玻璃等措施，新車在風噪控制上取得了顯著成效。同時，通過低流阻高吸聲頂襯、門飾板吸音棉、LASD阻尼材料的應用，以及聲學優化內輪罩等設計，新車在路噪與發動機噪音的隔離上也達到了新的高度，爲用戶創造了一個更加寧靜舒適的乘坐環境。
GL8陸尊PHEV搭載了全新一代PHEV智電插混系統，集1.5T深度米勒循環發動機、高效插混電驅單元與大容量插混電池於一身，綜合功率 292kW，綜合扭矩 580Nm。在電動機的賦能下，這款中大型MPV展現出了令人驚喜的駕駛輕盈感，動力釋放從容不迫。
車輛在電量充足的狀態下，市區駕駛幾乎完全依賴電力驅動，起步瞬間就能享受到輕快體驗，徹底擺脫了大型車輛常見的笨重感。隨着車速提升，動力輸出依舊線性流暢，即便滿載乘客，穿梭於環路或是快速路上，電機與發動機的默契配合，讓動力輸出更爲流暢自如，對油門略施壓力，瞬間就能讓身旁的慢車成爲背景。
當面臨緊急變道或超車需求時，一腳地板油下去，雖說初時動力響應略有片刻猶豫，但隨即迅速響應，整個超車過程流暢而有力，相較於傳統燃油大型MPV，GL8陸尊PHEV動力響應的敏捷性絕對是提升了不止一個檔次。至於初段細微的遲滯，或許正是工程師對乘客舒適性的深思熟慮，作爲MPV車型，調校覈心始終圍繞着乘客的乘坐體驗展開。
制動方面，全新GL8陸尊PHEV同樣表現出色。其剎車前段較爲溫柔，有效避免了點頭現象的發生，而隨着制動力的逐漸增強，腳感線性且制動力度充足，爲駕駛者提供了良好的制動反饋與信心。
GL8陸尊PHEV在懸掛上採用了前增強型麥弗遜獨立懸架+後四連桿獨立懸架的組合，底盤調校偏向柔軟，有效吸收了路面上的細碎顛簸，即便是通過減速帶也能保持車身平穩，爲日常公路行駛提供了卓越的舒適性。此外，車輛配備了以靜音舒適爲特點的普利司通泰然者系列輪胎，進一步降低了城區行駛中的路噪與風噪，尤其是在純電模式下，徹底告別了發動機的噪音干擾，爲車內營造了一個靜謐的乘坐環境。
歷經二十餘年在中國市場的深耕細作，GL8系列不僅累積了龐大的銷量基數，更鑄就了堅實的用戶口碑，這無疑爲別克積累了無法估量的寶貴財富。面對新能源MPV市場風起雲涌、競爭格局日新月異的當下，GL8適時推出了PHEV車型，並全面升級了多項舒適性配置，此舉無疑彰顯了別克品牌緊跟時代步伐、不斷創新進取的決心。我們有理由相信，這些舉措將進一步鞏固並提升GL8在MPV領域的市場地位，持續引領行業潮流，滿足消費者對於高品質、高性能MPV的多元化需求。