打造更智能、更安全的未來移動出行，大衆汽車集團2030戰略發佈

NEW AUTO全新戰略下，如何打造更智能、更安全的未來移動出行，直至實現完全的自動駕駛？大衆汽車集團又將如何加速轉型？7月13日，大衆汽車集團2030戰略發佈，給出了答案！

“我們的戰略目標是成爲全球純電動汽車市場的領導者”。

預計到2030年，大衆旗下電動汽車在歐洲銷量份額將提升至 70%以上，在中美的銷量份額將佔總銷量的50%，預計到2040年，大衆汽車在其主要市場銷售的幾乎所有汽車都將實現碳零排放。

到2030年，集團將按照《巴黎協定》的承諾，將每輛汽車在整個生命週期內的碳足跡與2018年相比減少30%。同時，純電動車型的份額預計將上升到50%（2020年爲3%）。

最遲到2050年，集團將實現碳中和。

爲此，大衆汽車每年將至少推出一款新的純電動車型。

大衆將在年內推出ID.BUZZ，其將搭載大衆集團最新的自動駕駛技術。

奧迪將會在2022年推出一款搭載L4級別駕駛技術的全新的純電動車，並在2030 年推出可完全自動駕駛的車型。

此外，大衆集團將投資8億歐元在沃爾夫斯堡建立研發中心，並打造全新的純電動機電一體式SSP平臺，取代現有MEB、PPE電動平臺，並將於2026年開始在新平臺上生產純電動汽車，未來在該平臺上將打造大衆集團旗下大多數的純電動車，包括大衆、奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪等等。在其生命週期，預計將有4000多萬輛汽車下線。

大衆將加速轉型成爲軟件驅動型移動出行服務提供者。

到2030年，軟件相關的銷售額預計將達到1.2萬億歐元，比預計的純電動汽車和燃油車銷量之和增加約三分之一，從而使整個移動出行市場的銷售額增加了一倍多，從目前的約2萬億歐元增加到預計的5萬億歐元。個人移動出行業務預計將佔據85%，而這些份額將是大衆汽車集團未來的核心業務。此外，60%約3700萬輛大衆汽車將搭載自研軟件。

2025年，大衆汽車計劃在歐洲提供首個自動駕駛出行服務，不久之後也將在美國提供類似服務。在相關市場的未來利潤非常可觀：預計2030年前，僅歐盟5國在出行即服務市場的總額預計將高達700億美元。

全新戰略規劃下，大衆汽車集團將2025年運營銷售收益率期望值從7-8%提高到8-9%，並以此作爲2021年11月的第70輪內部規劃的基礎。

大衆汽車集團已經爲2021年至2025年期間專項撥款730億歐元用於投資未來技術，佔總投資的50%。集團在電動化與數字化領域投資比重進一步提高的同時，還將繼續提高效率，在未來兩年實現5%的固定成本與7%的材料成本削減計劃。

到2030年，電力將成爲大衆汽車集團的核心競爭力，同時“電池電芯與系統”和“充電與能源”將成爲大衆汽車集團新技術部門下的兩大支柱。集團將引入標準電芯，預計到2030年可降低50%的成本，並開始廣泛應用於集團旗下各品牌約80%的電動汽車，其中磷酸鐵鋰、高錳、高鎳分別對應低端車型、中端車型以及性能車型。

至2030年，位於歐洲的6座超級電池工廠的總年產能將高達240千兆瓦時，以確保集團未來電池供應。

第一家工廠位於瑞典謝萊夫特奧，將由Northvolt AB公司負責運營。大衆汽車集團剛剛向這家卓越的電池合作伙伴追加了5億歐元的投資，並將攜手Northvolt公司於2023年投入生產。

第二家工廠位於德國薩爾茨吉特，大衆汽車集團於7月12日與國軒高科簽署了戰略合作框架協議，共同在德國工廠推動常規車型標準電芯的工業化生產，爲計劃2025年量產的電芯工廠奠定堅實基礎。

第三家工廠位於西班牙，在2030年前的最後擴建階段，該電池工廠的年產能將達到40千兆瓦時。預計大衆汽車集團的純電動汽車家族將於2025年開始在西班牙投產。

此外，大衆汽車集團將在歐洲建設18000個大功率充電樁，在中國建設17000個，在美國和加拿大建設10000個。