打造護國神山羣 經長看好5G、電動車

2020年疫情爆發以來，半導體產業再度成爲明星產業，其中半導體龍頭大廠臺積電更是被稱爲「護國神山」，成爲臺灣股市的守護神。經濟部長王美花19日在接受中央社專訪時表示，近期正在盤點電動車、5G兩大產業，期望這兩大供應鏈能結合半導體生態系成爲「護國神山羣」。

另外，爲了要發展電動車與5G供應鏈，經濟部將釋出兩大利多，包括：一、由技術處與工業局提供新的研發補助計劃；二、爭取延長產創條例中「智慧機械」的營所稅抵減優惠，也就是當年度抵減率5％，或3年內抵減率3％的優惠大限，從2022年12月31日向後延長，讓產業可以繼續適用。

臺灣在電動車的搶灘戰奪得先機，王美花指出，電動車大廠特斯拉（Tesla）先前越洋尋找供應夥伴，曾找過日本與韓國業者詢價，但過程並不順利，只有臺灣廠商能符合特斯拉開出的條件，「關鍵在於臺灣廠商可以少量、多樣化」，再加上電動車的供應鏈中還有很多電子零組件，這是臺灣廠商的優勢，現在包括和碩、臺達電與富田電機等都是已經是特斯拉供應商。

近年受惠於電動車的崛起，臺灣大廠打破了過去傳統車廠供應鏈的結界，透過電動車市場成功打進汽車產業的供應鏈。與其他一線傳統車廠包下產線一條龍的作法不同，王美花指出，特斯拉專注在設計，所以組裝工作交由製造廠，這也讓臺廠有機會加入，「這是一個契機」，廠商與政府都要抓住這時機。

在5G產業的部分，王美花分析，4G時代多半是由愛立信、諾基亞等傳統通訊大廠鞏固市場，是處於相對封閉式的網路，但5G時代來臨，講究的是「高頻寬、低延遲、巨量連接需求」的特性，有望打破國際大廠壟斷格局，再加上中美貿易戰後的乾淨網路需求，替臺灣網通、伺服器、終端設備、系統營運商等業者帶來新商機。

預期未來電動車與5G供應鏈蓬勃發展，王美花指出，將會快速提升車用晶片、物聯網等需求，這會連帶讓臺灣原本成熟的半導體產業鏈成長更加強勁，估計去年臺灣半導體產值將突破新臺幣3兆元、年增20.7％，成長幅度遠高於全球半導體產業平均的3.3％，再現臺灣之光。