迪比特土地遭強徵 控滬程序有瑕疵
《兩岸投保協議》生效至今，臺商在大陸遇到的問題仍難解。除了搬遷補償談不攏外，也有因徵收過程不夠透明而引起的爭議，這類臺商動遷糾紛比較有名的例子，是鼎創達（前大霸電子）旗下上海迪比特實業有限公司，持有上海莘莊地鐵站附近13畝土地，遭強制徵收的爭議，這個糾紛持續多年，仍未解決，迪比特正循行政訴訟程序，向上海市閔行區人民法院提出行政訴訟，認爲有程序上的瑕疵並請求撤回，近期也將向閔行區人民法院提出對相關規範性檔（公文）一併審查的請求。
迪比特所持有的理由之一是，將閔行區莘莊鎮123街坊9/1丘地塊（係爭地塊）規畫爲「西公交樞紐和社會停車場的《2011專項規畫》，是違反了先前2008年《閔行區閔行新城MH010102-01單元控制性詳細規畫》（下稱《2008控制性詳細規畫》），缺乏合法依據。
迪比特指出，在《2008控制性詳細規畫》中，係爭地塊所在的閔行區閔行新城B10-01地塊上，僅規畫了「東交通樞紐」和「南交通樞紐」兩處樞紐，且該兩處交通樞紐均未位於係爭地塊內。但到了《2011年專項規畫》卻在B10-01地塊上規畫設置了三處交通樞紐，較《2008控制性詳細規畫》增加了西交通樞紐，且新增的「西交通樞紐」位於係爭地塊內。
由此可見，《2011年專項規畫》並非在《2008控制性詳細規畫》的基礎上，對有關交通樞紐和設施內容的進一步深化，此修改是違反《2008控制性詳細規畫》。
根據大陸《城鄉規畫法》第48條的規定，修改控制性詳細規畫的組織編制機關，應對修改的必要性進行論證，徵求規畫地段內利害關係人的意見，並向原審批機關提出專題報告，經原審批機關同意後，方可編制修改方案。 但是《2011年專項規畫》的組織編制機關，並未嚴格按照上述法定程式履行相關法定程式。因此，《2011年專項規畫》是違法對《2008控制性詳細規畫》的修改。
另外，迪比特指出，上海市閔行區規畫和土地管理局，自2011年11月25日至2011年12月25日在其網站上公示《上海閔行區莘莊地鐵上蓋專案修建性詳細規畫（徵求意見稿）》的規畫範圍，係爭地塊是位於該規畫的紅線範圍之外。但閔行區提供的《修建性詳細規畫》卻包含了係爭地塊。