電動車大戰！看GOGORO、e-moving、小牛N1何爲時勢所趨
▲昨天發表的GOGORO智慧雙輪與週一在北京曝光的小牛N1加上原先的中華e-moving，未來是否會掀起電動機車大戰？（圖／資料照片）
記者鄭閎／專題報導
環保意識擡頭，電動車在全球引發一股熱潮。現行市面上最爲人所廣知的除了中華的e-moving之外，還有昨天才正式宣佈售價的GOGORO智慧雙輪。不過在週一，北京有一臺「小牛電動 N1」電動機車，外觀時尚、且搶在GOGORO之前發表，針對意味濃厚，記者特別針對這三款電動車來進行比較，提供給讀者參考。
中華e-moving採用分爲相當多的等級，不過GOGORO與小牛N1在官方資料上的續航力皆爲100km，因此看的出來比較類似e-moving的高續航車型。e-moving採用自主開發的可攜式鋰電池，兩顆電池總重爲19公斤，充電方式爲外接充電器。搭配最大輸出功率2000w的輸出馬達，極速可達時速50公里。
小牛N1使用日本松下的鋰電池，這顆可拆卸電池重量10kg，與e-moving相同採用外接充電。搭配與歐洲知名大廠BOSCH合作開發的FOC動力系統，最大輸出功率2100w，極速也與e-moving相同在時速50公里。
▲小牛N1使用歐洲知名大廠BOSCH合作開發的FOC動力系統與剎車系統。（圖／翻攝自官網）
GOGORO智慧雙輪的動力心臟是兩顆松下的電池，兩顆電池總重在18公斤，採用電池交換站更換的方式，使用自主開發的G1 鋁合金水冷永磁同步馬達，最高輸出功率達到恐怖的6400w，是其餘兩款車輛的三倍之多，最高時速可達95公里。
▲GOGORO智慧雙輪兩顆電池總重在18公斤，採用電池交換站直接更換的方式。（圖／翻攝自官網）
※外觀設計
中華e-moving在外觀上很明顯的像是一般現行市面上所販售的油車，傳統黑白雙色選擇，雙座設定外加傳統式燈組，除了缺少排氣管之外，可以說幾乎一模一樣。
▲e-moving與一般市售油車外觀上並無太大差異。（圖／翻攝自官網）
小牛N1的外型則以簡約優雅的風格搭配紅、黑、白三種車色。車輛有着完美的配重加上低重心設計，操控性穩定。全車使用LED燈組，看起來極具科技感。官方數據上18.9公升的置物箱空間雖然看起來最小，不過由於電池藏在踏板下方，所以反而可能是三者中最大的。
▲小牛N1所使用的松下電池藏在踏板下方。（圖／翻攝自官網）
GOGORO的外型是三個品牌裡面最特殊的，在路上的辨識度極高，就像他們自己在官網提到的「隨心所欲」。智慧雙輪提供了超過390萬種的個性化選擇，令人讚歎，除了外觀顏色的改變之外，在全數位式的儀表板與LED燈組的閃爍方式還有車輛的聲響，同樣的可透過操作來設定各種自己想要的風格。另外採用高級進口車纔有的全車鋁合金車體結構更在速克達市場成爲創舉，不僅超越現有白牌車，也大幅度的領先許多品牌的大型重型速克達。
▲GOGORO在路上的辨識度極高，就像他們自己在官網提到的「隨心所欲」。（圖／翻攝自官網）
※智慧系統
中華e-moving搭載的行車電腦提供了節能模式、Boost加速器、定速巡航、自動倒車等功能，雖說很一般，但其實已經足夠一般消費者在日常生活中使用。
小牛N1則推出智能控制系統，讓使用者可透過智慧型手機上的App，來進行車輛的電池管理、車輛定位、車輛防盜、車況管理還有查詢四周的服務中心。
▲小牛N1與GOGORO都有推出智慧型手機App，藉由App來監測車況。（圖／翻攝自官網）
GOGORO在車上安裝了多達80個感測器，包括車輛的扭力輸出、故障警示、電池用量、駕駛習慣、預約電池更換及保養等所有功能都使用手機App來操控，駕駛者也可以輕易的就利用手機完成所有的操作功能。另外在鑰匙的部分，GOGORO所開發的iQ System使用的是藍芽與NFC進場通訊技術，更像是目前市面上汽車所搭載的Keyless系統。
▲GOGORO鑰匙像是目前市面上汽車所搭載的Keyless系統。（圖／資料照片）
※售價與使用成本
中華e-moving高續航車型的官方建議售價爲78,800元，在官網上所公佈的資料顯示，以每度電成本三塊錢來計算，一元約可以跑16.4公里。
小牛N1目前在大陸的售價分爲兩個等級，不過設定在續航力100公里的動力版本價格爲4999人民幣，換算臺幣約在25,000元左右，不過目前尚未得知是否會有代理商引進臺灣市場，以過去的經驗來看，就算真的引進臺灣，價格也不可能在這個階層。
▲小牛N1推出紅、黑、白三種車色。（圖／翻攝自官網）
GOGORO的價格是三者中最高的，以一般版本的128,000元來看，就算扣掉政府補助也還在六位數之譜。一個月899的電池吃到飽月租費也略爲偏高，這樣的收費體制下，並不比一般油車加油的月費便宜，甚至可能更高。但業者同樣推出預購享有兩年零利率的分期專案、贈送一年的失竊險，還有兩年不限里程的免費保養、兩年四次的道路救援服務以及兩年的電池不收費的優惠，或許能夠增加消費者選購的意願。
※總結
中華e-moving很明顯的就可以看出鎖定婆婆媽媽市場，僅適合使用於鄰近生活圈。售價從EM50的56,000到EM100的78,800元，扣掉政府補助後也僅剩3萬餘元至5萬餘元。由於採用自主式充電，不管在住家附近買菜或接送小孩都相當方便。
GOGORO所開出128,000這個數字真的高嗎？在現今125c.c.的油車售價就高達8萬或9萬的狀況之下，我真心覺得這輛用料高級、設計精緻而且可以騎到相當高速的電動機車，所開出的價格是在能接受的範圍內。不過899的月租費外加299的性能版本收費，就超出能接受的價碼了。目前可以確定的是，未來會推出低價格的電池方案，但至於是否會有自行充電的設備或機制，業者在這個方面只提到不排除任何的可能性。
小牛N1可以看出他們加入了許多GOGORO的元素在裡面，甚至有人提到就像當年iPhone與小米機的狀況，一個講求設計感與體驗，另一個則講求高C/P值。但無論如何人民幣4,999的售價可說爲這個市場投下了一個相當大的震撼彈，這個價格在臺灣甚至比一堆「電動腳踏車」都還低廉，更別說電動機車了。
除了上市已經有一段時間的中華e-moving之外，其餘兩款車型在曝光之時就引發許多消費者的關注，在各大媒體與討論區也都有相當程度的人士進行討論。有人認爲GOGORO售價太高，不如加一些錢來買黃牌重機；也有人認爲GOGORO一個月899的電池月租費很坑錢。但我認爲，這三輛車並非處於一個起跑點上面，中華e-moving的族羣就是一般家庭消費者、GOGORO則鎖定菁英族羣，而對岸的小牛N1就如同小米機一般，一定會有人買單，但也有人願意購買高單價的iPhone一樣，只能說青菜蘿蔔各有所好，就待消費者自行評斷。