對話創維黃宏生：打造IP是爲傳播企業家精神，成爲世界品牌

昔日的家電巨頭正在繼續圍獵光儲賽道。

6月22日，“創維0碳綠色科技產業園”在深圳落地。這也是深圳首個光儲充運一體化超級充電站建成並投入使用。落地當日，南都灣財社記者在位於寶安區的創維科技園看到，耗時約8分鐘，超充電樁就可以爲一輛新能源汽車充電至80%，大大提高了新能源汽車的充電效率。

據悉，該產業園融合了光伏發電系統、儲能技術和充電樁技術，以光儲充運一體化技術爲核心，建立靈光充電站、工商業儲能電站等，爲園區與新能源汽車用戶構建新能源生態系統。

同日，南都灣財社記者也在現場對話了創維集團創始人黃宏生，他就儲能戰略談及自己的觀點，並回應了企業家打造個人IP等熱點話題。他認爲，經過多年的發展，中國的企業正在轉變爲世界學習的對象。從國產自動化、自主化走向國際化，中國企業家更需要樹立全球化的企業影響力，弘揚企業家精神。

近年來，國內家電巨頭進軍新能源光伏已經不是新鮮事。然而，不同於傳統的光儲製造企業，家電企業的入局，爲市場端帶來了不同的理解，也在場景化佈局方面體現出差異化。

光儲充一體化充電站成本較高，除光伏、儲能、充電三大系統的硬件建設成本外，僅日常運維成本與人工成本也是一筆不小的費用。

創維如何看待光儲投入的成本問題？黃宏生表示，相比白天1.2元/度的電網用電，“儲能儲電晚上是2毛多左右，白天是6毛多。”他坦言，有了儲能以後，投資快充站的回報會大幅提升。

創維數字公司副總裁兼創維儲能公司董事長赫旋也補充道，投資回本主要取決於兩個因素，第一是場站充電車輛的頻率，第二是當地的峰谷價差。在峰谷價差方面，“深圳完全沒有問題，可以達到8毛錢—1塊錢/度電。”赫旋表示，以8—10個車位的一體化充電站爲例，公司將投資215度的儲能，現在一天充電量接近2000度，基本可以實現兩充兩放。

此外，當場站內的充電量利用率達到25%—30%的時候還可以繼續擴充儲能櫃。“基本215度是起步標配，即便充電量比較低，也可以做到一天一放，現在平均一個車位達到200度電的時候就可以實現兩充兩放。“在這樣的情況下，整個的投資回報週期在兩年左右。”

赫旋還透露，今年創維計劃要在全國建成50個“0碳綠色科技產業園”，同時要在全球佈局超過100個面向社會車輛的光儲充場站。

談及光伏業務板塊爲何放在港股上市公司創維集團，而儲能業務卻放在A股上市公司創維數字，黃宏生坦言，儲能是一個核心技術，創維數字在這方面有較強的技術沉澱和龐大的技術隊伍，而創維集團則是以彩電公司爲龍頭的上市公司，核心要素是觸達C端。“都是一個集團的產業公司，先攻佔領地，拿下‘上甘嶺’，如果勝利了，上市了，還能再整合。”

黃宏生表示，未來的30年是光伏+儲能，沒有儲能，光伏白天用不完、晚上用不到，就成了廢電。因此未來全世界新能源領域市場或將是一半光伏，一半儲能的格局。

流量爲王的時代，企業家做IP也不再是一件“稀罕事”。營銷大師雷軍、話題女王董明珠，紅衣大叔周鴻禕……不少企業家紛紛入局，不是已經成爲網紅，就是走在打造流量IP的路上。

近年來，黃宏生也逐漸從幕後來到臺前。這位年近七旬的企業家，自去年9月發佈第一條短視頻以來就收穫了不少人氣。截至目前，其個人抖音賬號的粉絲數已達54.7萬人，獲贊187.4萬次。

在黃宏生看來，中國企業家打造個人IP十分有必要。他認爲，經過多年的發展，中國企業正在轉變爲世界學習的對象。從國產自動化、自主化走向國際化，中國企業家更需要樹立全球化的企業影響力，弘揚企業家精神。

“中國將由過去的40多年國產替代過渡到中國品牌在世界的崛起，這個過渡是一個極大的轉變。這個極大的轉變就需要中國的創業者樹立全球化的企業家精神。”

他坦言，自己十分認同傳播企業家精神的做法，通過打造IP來傳播就是方式之一。“要讓所有的年輕創業者具有長期主義的企業家精神，在大的工業浪潮裡實現精彩的人生。弘揚企業家精神是我們最強烈的感受，也是當前社會的痛點。”

此外，打造IP也是創維與國內外市場深度鏈接的方式。“創維遇到了百年一遇的機會。”黃宏生表示，以100年前美國通用電器的發展爲例，其做燈泡起家，然後（把）所有的電器都做了，最終電子醫療、核磁共振，（通過）產業化成爲全球一線的品牌。而創維也是如此，從電視、冰箱、洗衣機、空調到光伏再到汽車，在產業鏈全方位、全角度的覆蓋，再通過打造IP與國內外市場深度鏈接，這都需要IP傳播的幫助。

採寫：南都灣財社記者 嚴兆鑫 實習生 柴嘉