對話何小鵬

新京報貝殼財經訊（記者 白昊天）3月25日，第八屆中國電動汽車百人會論壇正式召開，小鵬汽車董事長何小鵬在接受貝殼財經記者採訪時表示，目前電池廠價格漲幅比例超出想象，但長期來看鋰礦在全球非常多，不存在供不應求的情況，只是今年沒有足夠的產能。預計2023年第二季度或第三季度，中國的電池供應情況會有較大程度緩解。而芯片短缺問題目前仍有惡化的跡象。

何小鵬提到，2021年的電池供應緊張主要是新能源汽車和儲能兩方面的高速增長，同時大量電池供給到海外市場，今年的電池供應還是會有比較大的挑戰。何小鵬直言，目前電池價格上漲得比較厲害，現在已經在和一些電池廠商溝通，漲價的比例超出了企業的想象。

不過何小鵬同時提到，鋰礦在全球非常多，根本不存在供不應求，只是沒有人把它充分地生產出來，或者原來的產能沒有放大出來。“去年年初的鋰礦是2萬多塊錢/噸，到了現在50萬元/噸，翻了20倍，從去年下半年開始翻了7倍，我覺得這是電池供應緊張最後導致了價格上漲，（進一步）導致了銷量的階段下降，實際上從中期來看也許是好事情。”何小鵬認爲，在明年的二季度或者三季度開始，中國的電池供應情況會比較大程度地緩解。

對於電池價格上漲可能帶來的銷量影響，何小鵬表示，可能由於最近汽油價格上漲，小鵬在25萬元左右的產品均價情況下，沒有什麼影響；但是對智能化不強，電池數量比較大，價格比較便宜的車，可能會有一定程度的影響。

值得一提的是，何小鵬還提到了芯片問題。他表示，汽車的零部件非常多，一臺智能電動汽車大概2萬多個零部件，其中芯片大概有1700顆。2021年時業界認爲芯片短缺問題會在2022年下半年得到緩解，但是現在看，2022年上半年這一情況不僅沒有緩解，還在惡化。

新京報貝殼財經記者 白昊天 編輯 宋鈺婷 校對 付春愔