【奪命30秒2】轉彎遇濃霧脫離失敗 「直接栽下去」

臺灣山區天候極不穩定,依直升機扭曲變形來看,當時是直接栽下去。(圖/鄭清元攝)

元月二日上午七點五十五分,一輛載着十三名將士黑鷹直升機,從松山機場起飛,計劃前往東澳嶺雷達站進行春節慰問。八點○七分,正駕駛葉建儀中校向塔臺回報「能見度七浬、雲高三千呎至五千呎(約九百公尺至一千五百公尺),符合進場標準」,沒想到十三分鐘後(八點二十分),直升機的雷達光點,就消失在距宜蘭中正港北方十七浬處,也就是新北市宜蘭縣交界的桶後溪山區。

談起這次「黑鷹空難」,故參謀總長沈一鳴的空軍官校同學中央科技大學副教授兼航維中心主任蘇盛竹強調,失事的UH-60M黑鷹直升機,是一種相當安全的改良機種,「臺灣山區天候極不穩定,過了一個山頭天氣驟變,前一刻晴空萬空,轉個彎就就進入雲霧之中,依直升機扭曲變形來看,當時恐怕並非緊急迫降,而是直接栽了下去。」

目擊者指出,黑鷹直升機「轉個彎就就進入雲霧之中」,隨後失事墜毀。(圖/本刊繪圖組)

據悉,當時雖然平地天氣晴朗地形複雜的山區卻雲霧繚繞。黑鷹直升機在雷達上消失前,可能循着桶後溪谷前進,原本一路還算平順,只是愈深入山區,天候的變化愈大,導致黑鷹直升機多次盤旋,最後失事前彎過一處山頭,卻遇上濃霧大大降低能見度。

駕駛員見狀加大馬力,試圖爬升脫離宛如五里霧的環境引擎卻使不出力沈重機身反而向下「頓挫」(如同飛機遇上亂流真空狀態),導致螺旋槳擊中樹枝,造成機身失衡,沈甸機首墜地後,螺旋槳持續強大作動力拍打地面,機身因而翻滾了好幾圈,機身最後在重重樹木阻力下停了下來,所幸沒有引發油箱爆炸。整個墜機過程,可能只有三十秒。

當時,雖然置身險境,黑鷹直升機上的將士們仍十分鎮定,千鈞一髮之際,參謀總長室侍從官少校黃聖航更是機警地衝上前,緊緊護住參謀總長沈一鳴的身軀。然而,兩人仍不幸罹難。