俄羅斯，已經離不開中國了｜地球知識局
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NO.2685-中國貨涌入俄羅斯
文字：叨叨
地圖：果 / 校稿：朝乾 / 編輯：e
說到俄羅斯的工業，大家可能會聯想起教科書上的內容，繼承了蘇聯的產業結構——“重工業重，輕工業輕”。但這個說法在現如今並不準確。
蘇聯解體後，俄羅斯始終未能實現經濟轉軌，整個工業部門都處於低迷的發展狀態中。原本孱弱的輕工業未能實現顯著進步，而曾經強大的重工業，也不斷衰落。那麼，俄羅斯人需要的工業製品都從哪裡來呢？當然是中國。
憑藉冠絕全球的工業生產能力、得天獨厚的地緣優勢和日趨密切的雙邊關係，中國已成爲俄羅斯最重要的貿易伙伴。
中國製造，已經承包了北方鄰居的衣食住行！
2023年1月，湖北武漢某汽車製造廠
（圖：壹圖網）▼
衆所周知，俄羅斯幅員遼闊，自然資源豐富，擁有世界上最大儲量的礦產和能源資源，是世界上最大的石油和天然氣輸出國。
然而，俄羅斯也是所謂“資源詛咒”的典型案例。豐富的不可再生資源令俄羅斯始終難以實現產業結構調整，國內製造業發展相對落後。
當下的俄羅斯，就像是一個巨大的原材料基地，整個國家的經濟活動都圍繞原材料展開。
俄羅斯的經濟發展高度依賴原材料部門，出口份額最大的是燃料能源，大部分投資也流向了採掘工業。2016-2018年，能源、原材料相關行業在工業中的比重從63%增至67.5%。
原料很多，產品很少。在這種條件下，俄羅斯的國內經濟始終與國際貿易高度融合。也就是說，俄羅斯需要把國內的原材料賣給外國，並從外國購買各種工業製品。
具體來說，俄羅斯賣得最多的是礦物燃料、礦物油和瀝青；而買得最多的則是機械設備、電氣機械和交通工具。
剛好，俄羅斯的南方好鄰居中國，則需要大量的原材料，又有天量的工業產能。於是，中國順理成章地成爲俄羅斯最大的進出口貿易伙伴。
在這方面，已超沙特▼
俄羅斯賣給中國的，絕大部分是石油、天然氣之類的原材料及其粗加工產品。那麼，俄羅斯從中國又買走了什麼呢？四個字——衣食住行。
先來說衣。2023年，俄羅斯從中國進口的服裝（針織和非針織）超過30億美元，在同類全部進口中佔比超過50%。
中國江蘇某服裝廠車間
（圖：壹圖網）▼
同年，俄羅斯從中國進口了超過34億美元的鞋子，佔俄羅斯鞋類全部進口的76%。這些產品大部分來自中國的義烏、溫州、廣州和佛山。
此外，地處高緯度地區的俄羅斯人民還離不開羽絨服和皮草。這份溫暖，由江蘇常熟、河南臺前以及浙江海寧承包。
2023年，俄羅斯從中國進口超過2億美元的羽絨製品，佔俄羅斯羽絨製品全部進口的98%；還有5億美元的毛皮、人造皮，佔俄羅斯此類全部進口的92%！
裹得嚴嚴實實（圖：壹圖網）▼
然後說食。雖然俄羅斯不太從中國直接進口食品，但用來生產食品和日常吃飯的工具卻離不開中國。現代農業生產離不開各種農用機械，而中國作爲農機強國，能夠生產14大類、95小類、3000多種農機產品。
機電產品是中國對俄出口第一大類商品，佔中國對俄出口總額的49.8%。俄羅斯一直是中國農機出口的主要目的地，是中俄機電貿易的重要組成部分。
俄羅斯大地迎來收穫的季節
（橫屏，圖：shutterstock）▼
此外，俄羅斯人的餐桌上還擺滿中國製造的餐具。2023年，俄羅斯63%的進口餐具來自中國，合計價值超過12億美元。
至於住的方面，一個俄羅斯人的房間裡，很可能擺滿了來自中國佛山、東莞和廣州的傢俱和牀品。2023年，俄羅斯從中國進口了超過15億美元的傢俱和牀上用品。
選購牀上用品
（圖：shutterstock）▼
同時，俄羅斯人的房間還會插滿來自中國的家用電器。俄羅斯市場上的電視機、洗衣機、冰箱，中國品牌在銷量和銷售額方面均名列前茅。在歐美品牌退出俄國市場之後，中國品牌更成爲俄國顧客的心頭好。
目前，海爾已成爲俄羅斯排名第一的電視品牌，緊隨其後的還有小米和海信。此外，海爾還是俄羅斯排名第一的洗衣機品牌。
以冰箱和洗衣機爲例▼
行的部分，則更是中俄貿易的重頭戲。2023年，俄羅斯從中國進口了超過200億美元的汽車及配件，佔同類全部進口的80%。
這一年，俄羅斯市場銷量最高的是本土品牌伏爾加，排名第二的就是來自中國的長城汽車，第三則是吉利。
還有，奇瑞在俄羅斯也很受歡迎
（圖：mobile-review.com）▼
衣食住行以外，中國的手機和平板電腦也在俄羅斯市場大放異彩。中國品牌手機在俄羅斯佔有率已過8成，紅米、傳音和Realme名列前茅，而華爲則成爲俄羅斯排名第一的平板電腦品牌。
可以看到，承包俄羅斯人民衣食住行的商品，主要來自中國南方的兩大經濟中心——長三角和珠三角。
但是，價值千億美元的中國貨物，光是製造還不夠，還需要合適的物流運輸服務才能完成貿易。這時候，北方城市的口岸就要閃亮登場了。
其中，機械設備、電子產品和服裝大多會通過內蒙古的滿洲里口岸。這座口岸也是中俄貿易最重要的口岸，承擔了陸路運輸60%的貨運量。服裝、紡織品和日用消費品則會走黑龍江的綏芬河口岸及黑河口岸。化工產品則通過內蒙古的二連浩特口岸。
橫屏▼
大連港和天津港則是海運的主要擔當，汽車和機械設備主要會通過這裡進入俄羅斯。
此外，哈爾濱至莫斯科的中歐班列也日益成爲中俄貿易的重要運輸手段。
可以看到，隨着中俄貿易關係的深化，中國已經成爲俄羅斯經濟和日常生活中不可或缺的合作伙伴。無論是衣物、食品，還是日常用品和科技設備，越來越多的商品來自中國，極大地滿足了俄羅斯人民的需求。
2023年，中俄雙邊貿易總額同比增長26.3%，歷史性地首次突破2000億美元大關，達到2401.1億美元。
在地緣政治背景下，中俄之間的經濟合作有望在更加多元的領域展開，包括高科技、數字經濟和新能源領域。
中俄能源合作不僅僅侷限於傳統的石油和天然氣領域，還將向新能源和可再生能源拓展。
2023年，兩國簽訂了關於風能、太陽能等可再生能源領域的合作協議。與此同時，中國企業在俄羅斯建設的多個風電和太陽能項目已陸續啓動。
中俄之間的鐵路運輸路線已經成爲歐亞大陸的重要貿易通道，特別是“中歐班列”將進一步擴大運輸量。2023年，“中歐班列”中經由俄羅斯的貨運量增加了近30%，兩國之間的物流基礎設施已經高度成熟。
“中歐班列”貨運集裝箱
（圖：壹圖網）▼
中國的電商平臺，如阿里巴巴旗下的速賣通（AliExpress），已經成爲俄羅斯電商市場的重要參與者，預計未來幾年電子商務領域的合作也將顯著增長。
在貿易之外，很少有人知道，俄羅斯遠東地區的大量土地已成爲兩國經貿合作的重要場地。2018年，俄羅斯遠東地區約有220萬公頃土地爲農業用途，中國人蔘與經營的土地約佔16%。
黑土地（圖：shutterstock）▼
可以預見的是，未來中俄經濟將形成更加緊密、相互依賴的局面，爲兩國的長遠發展提供持續動力。
參考資料：
https://unesco.ru/en/?module=pages&action=view&id=1
熊啓躍,王寧遠.俄烏衝突與西方制裁下俄羅斯經濟結構調整：特徵、影響與啓示[J].俄羅斯研究,2024,(04):111-147.
郭曉瓊.俄羅斯工業發展問題探析[J].歐亞經濟,2020,(02):60-81+128.
李建民.中俄農業合作新論[J].歐亞經濟,2015,(01):48-59+127.
http://paper.people.com.cn/rmrbhwb/html/2023-10/23/content_26022777.htm
https://cn.nikkei.com/china/ccompany/52886-2023-07-07-10-02-10.html
https://m.cnfin.com/gs-lb//zixun/20240828/4095543_1.html
http://www.nmgeport.com/kafc/html/manzhouli18.html
https://www.hlj.chinanews.com.cn/hljnews/2024/0725/137919.html
http://nm.people.com.cn/n2/2023/0524/c347200-40428518.html
國家發改委編 中歐班列發展報告（2021）
https://www.bbc.com/zhongwen/simp/world-50218805
國際貿易中心官網：https://www.intracen.org/resources#data-and-analysis-1
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