福特遊騎俠榮獲C-IASI優秀評級 樹立皮卡安全新標杆
本站汽車5月15日報道 近日，福特遊騎俠在中國保險汽車安全指數（C-IASI）2023年第四次測評中，以其卓越的安全性能再次成爲行業焦點。憑藉其堅固的車身結構和一系列先進的安全系統，在車內乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全性能項目中取得了最高評級“優秀”（G）的成績。
剛剛過去的北京車展前，福特遊騎俠還成爲汽車行業內首款榮膺C-NCAP五星安全認證的皮卡。再加上歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安全認證，一舉成爲全球首款同時擁有三大NCAP五星安全認證的皮卡車型。此次在C-IASI的優秀評級，進一步驗證了福特遊騎俠在安全領域的實力，樹立了皮卡安全性能的新標杆，也爲多場景出行的安全提供了堅實保障。
福特遊騎俠榮獲C-IASI三項全優評級
C-IASI評估標準以全面和嚴苛著稱，是國內最權威的綜合性碰撞測試評價體系之一，被視爲汽車行業評估及消費者購車時的重要參考。它融合了全球最權威碰撞機構的評分標準和試驗條件，通過模擬真實道路場景中的碰撞事故，全面評估車輛在碰撞事故中的安全性能。在最新的C-IASI測評中，福特遊騎俠無論在車內乘員安全分指數還是車外行人安全分指數上，均獲得了優秀（G）評價，同時，維修經濟性也比大部分SUV更爲出色。
福特遊騎俠駕駛員側正面25%偏置碰撞
25%偏置碰撞測試是C-IASI中最嚴苛的挑戰，需要綜合考慮車輛受損情況及乘員傷害程度等因素。福特遊騎俠在此項測試中獲得了0缺陷的優異成績，無論是車輛的形變量還是乘員的安全情況，都達到卓越水平。福特遊騎俠堅固的車身結構和先進的碰撞安全設計，在測試中發揮了關鍵作用，有效保護了乘員的安全。
五星安全實力再創新高 鑄造卓越安全品質
本次C-IASI測試中使用的是福特遊騎俠入門配置車型，取得了令人矚目的成績。遊騎俠全系都在乘員保護方面採用了高強度鋼材製造車身，關鍵部位更是選用了1580MPa高強度硼鋼，有效提升了車身結構的抗撞擊能力。同時，經過優化的前部設計，配備了吸能材料，有效降低了對車外行人的傷害程度。此外，福特遊騎俠全系標配多方位安全氣囊系統，其中最高配置車型甚至配備了8個安全氣囊，爲乘員提供全方位的保護。
福特遊騎俠側面碰撞
在車輛輔助安全方面，福特遊騎俠同樣表現非常出色。儘管測試車輛爲低配車型，但，在C-IASI測試中仍獲得最高評級“優秀”（G）的成績。這再次證明了福特遊騎俠在車身安全方面的注重，彰顯了入門即安全的實力基礎。而更高配置車型更是搭載了超過30項傳感器，能提供更多領先的智能駕駛輔助系統，以及在皮卡車型上鮮有的可通過OTA升級的L2.9級智能駕駛功能，爲駕駛者提供可靠的安全保障和舒心的駕乘體驗。
福特遊騎俠行人與騎行者自動緊急制動系統AEB VRU
不僅是在C-IASI測試中的優異表現，福特遊騎俠更是業內首款榮膺C-NCAP五星安全認證的皮卡，同時還成功獲得了歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP的五星安全認證，足以證明福特遊騎俠在全球範圍內的安全性能都得到了廣泛認可。
福特遊騎俠成爲首個獲得C-NCAP五星安全評級的皮卡
傳承Built Ford Tough 打造皮卡硬核新標準
作爲皮卡品類開創者，福特遊騎俠傳承福特百年皮卡製造經驗，充分詮釋了“Built Ford Tough”安全堅韌、性能卓越、耐用強悍的核心精神。每一款福特車型在最終量產並交付到用戶手上之前，都經歷了一場如同煉獄般的極限挑戰之旅。通過福特尤楊斯山車輛試驗場（YYPG）全面測試，該測試場被稱爲“汽車報廢試驗場”，福特遊騎俠在原型車階段需要經歷連續4個月、每週7天、每天24小時的艱苦耐久性測試，模擬真實環境下10年的車輛磨損。這種測試標準遠超過行業標準的30%，使得單臺車驗證里程長達150萬公里，從而確保了福特遊騎俠在各種極端條件下的穩定性和安全性。
對於注重安全的購車者來說，福特遊騎俠無疑是超越同級的佼佼者。無論是日常駕駛，還是野外出遊，甚至是深入無人區的穿越探險，其高標準的安全性能能夠爲車內的每一位乘員提供周全堅實的保護。
福特遊騎俠Ranger
除了安全性能外，福特遊騎俠在皮卡車型中享有“百變”美譽。它擁有比大多數SUV車型更寬敞的車廂空間，輕鬆容納全家人的行李和戶外裝備。同時，車廂設計靈活多變，車廂內設計的36個錨點可以根據車主的需求安裝隔板、帳篷、貨架，甚至固定越野自行車或摩托車。這使得福特遊騎俠在裝載、露營、戶外探險等多種場景下都能發揮巨大作用，成爲家庭用車的不二之選。
作爲一臺“專業級山野利器”，福特遊騎俠在C-IASI等各項嚴苛測試中的卓越表現，保證用戶能夠在任何用車場景中縱情馳騁而無後顧之憂。同時，卓越的產品性能和強大的裝載能力，無疑展現了福特在皮卡領域的專業造詣，是Built Ford Tough精神的最佳體現。相信在未來，福特遊騎俠將引領國內皮卡市場的發展潮流，與用戶共同拓展生活半徑。