付於武、安慶衡眼中的王秉剛：中國汽車技術領域不可替代的推動者

2021年8月3日23時36分，國際歐亞科學院院士，中國汽車工程學會特聘顧問，原中國汽車技術研究中心主任王秉剛因病醫治無效，在天津逝世，享年83歲。

衆所周知，王秉剛是中國汽車產業近代發展史的參與者、決策者，爲我國汽車試驗技術、汽車可靠性強化、新能源汽車發展與轉型做出了不可磨滅的巨大貢獻，曾獲國家科技進步二等獎一項，機械部與一汽的科技獎若干項。2019年，王秉剛獲得中共中央、國務院、中央軍委頒發的“中華人民共和國建國70週年紀念章”，今年5月，他正式當選爲國際歐亞科學院院士。

爲了緬懷王老，本報記者採訪了同爲中國汽車產業的建設者：中國汽車工程學會名譽理事長付於武、中國電動汽車百人會副理事長董揚、中國汽車工業協會諮詢委員會主任安慶衡，一同懷念王秉剛老先生的光輝一生。

中國汽車工程學會名譽理事長 付於武：

“帶着心臟起搏器的他一直沒有停下腳步”

王秉剛在退休的時候就裝了心臟起搏器，一直是帶着心臟起搏器在堅持工作，他對汽車產業的熱愛與執着令人敬佩。當下，我國汽車產業高速發展，他一直冒着健康方面的風險在幫助晚輩後生推動這個產業前進，這是屬於汽車人的情懷，他的離去對中國汽車來講是巨大的損失。

他在中國汽車技術研究中心主持了很多開創性的工作，至今，中國汽車技術研究中心在產業發展中都起着重要的作用。這些積累與創新與他是密不可分的。

同時，王秉剛一直致力於推動中國汽車清潔能源的發展，特別是在汽車電動化轉型上，王秉剛一直處於核心位置，對中國汽車產業綠色發展起到了重要的作用，做出了巨大的貢獻。即便在退休以後，也一直在覈心位置進行工作。

他爲人很謙和，也深入基層，給企業和相關人才的成長提供了很多幫助。作爲一個老同志、老領導、老汽車人，他能一直保持這種高強度工作與平易近人的處事方式是很難能可貴的。

今年四月份的上海車展時，我在電動車聯盟成立十週年的紀念大會上，向他親手頒發了“特別貢獻獎”，我還跟他講，讓他的工作節奏不要太快，要學會做“減法”，但是他一直沒有停下腳步。

中國電動汽車百人會副理事長 董揚：

難得的在做人、做事方面都稱得上完美的人

王秉剛爲中國汽車產業做出了巨大的貢獻，無論是技術方面，還是管理方面，可以說王秉剛的觀點、思路都爲中國汽車產業正向發展提供了不小的幫助。

更爲重要的是，王秉剛從來不計較個人利益，這一點全行業有目共睹，無論你是從業人員，還是學者，在有問題時，王老都能做到有問必答，十分溫和。他的很多建議、想法影響了一代中國汽車人，促進了產業發展。可以說，他是難得的在做人、做事方面都稱得上完美的人。

中國汽車工業協會諮詢委員會主任 安慶衡：

“他對中國汽車的基礎建設、自主開發的貢獻是不可磨滅也不可替代的”

作爲老領導、老大哥、老朋友，只要是能夠推動行業發展的事，他從不拒絕，但是他確實太累了，83歲的人，自己開車往返於北京和天津之間，很辛苦，這種思想境界和工作精神是值得全行業學習的。

王秉剛發表了很多關於“汽車可靠性”方面的著作，有很大的影響力。同時，他在中國汽車技術研究中心主持的很多測試、試驗，爲中國汽車產業發展做出了關鍵背書。

可以說，王秉剛對中國汽車的基礎建設、自主開發的貢獻是不可磨滅也不可替代的。

從中國發展新能源汽車開始，他就成爲了行業公認的“大專家”，雖然專家沒有排名，但在所有人心裡，他始終是第一位。

自“863計劃”開始，到最近一段時間，雖然他年齡很大，但始終在一線工作，參與決策，深入調研，展開討論。

王秉剛很值得敬佩的一點是，他有自己的風格，他是個實幹家，也是個沒有“架子”的人，從不會以“專家”來標榜自己，去任何地方都會親自到企業做調研，從而總結出自己的觀點。他從不隨波逐流，有什麼說什麼，在前一段時間，他發表的一些觀點，比如“中國汽車要大力發展混合動力”，得到了很多企業的贊成。可以說，行業中的很多決策性問題，都需要參考他給出建議。