港務公司暫緩紓困 海運業反彈

立法院交通委員會4日提案通過，要求交通部將船舶貨物裝卸承攬業、貨櫃集散站業列入紓困範圍。臺灣港務公司業務副總鍾英鳳表示，今年1、2月我國港口貨櫃裝卸量僅衰退0.3％，散雜貨減少6％，港公司會研究將例行的獎勵門檻降低並調降港埠費用等，但需要觀察疫情發展與實際貨量減幅，最快3月過後決定。

對於港務公司的說法，臺灣商港事業協會不表認同，指出該會調查會員公司的2月平均貨量少了一成，兩岸航線少五成以上。由於立法委員陳歐珀4日將就商港事業與航空站地勤受疫情影響的紓困與振興措施召開公聽會，預料將引起熱烈討論。

海運業者指出，政府6百億補貼當中，屬於海運業的僅3億元，另補貼陸路運輸業、海運業及航空業者購置防疫用品所需經費是11.38 億元，實在是杯水車薪，因此業界希望臺灣港務能降低港埠費率等相關費用，並且自行吸收，不要動用政府補助款。

全國船聯會建議針對所承租商港土地租金／設施租金給予折扣，減免權利金，並調降各項港灣業務費率，包括引水費率、裝卸管理費、申請租金緩繳、電費保持非夏季用電計價。另針對我國籍貨櫃航商，提供碼頭碇泊費、曳船費、帶解纜繩費用、助航管理費、商船服務費、港勤費等給予折扣。

臺灣商港事業發展協會指出，去年我國港口貨運裝卸量衰退1.35％，今年發生新冠肺炎，大陸是我國最大進出口國，受到影響也最大，政府應督促臺灣港務公司考慮碼頭港航業者困境，合理調降相關費率，並優先撤銷去年調漲2％的港區土地使用費、建物租金及管理費。