高雄 功成身退 168路轉型社區接駁公車

作爲高雄環狀輕軌前導公車的168路線，將於9月轉型爲社區型接駁公車。（任義宇攝）

今年1月高雄環狀輕軌成圓後，作爲前導公車的168路環狀線，將在9月配合學校開學功成身退，轉型爲社區型接駁公車，可大幅截短南高雄路線，但民代認爲部分路段仍與輕軌高度重疊，建議持續蒐集乘客意見、搭車數據，讓168路跟輕軌都發揮最大效益。

高雄市交通局表示，168路公車最初於2009年以「環狀輕軌先導公車」名義闢駛，旨在培養輕軌前期運量，今年初環狀輕軌全線通車後，168路已有2至3成運量轉移至輕軌，輕軌整體運量也較去年同期成長8成以上，顯見168公車已達成輕軌前導公車任務。

交通局說明，168公車主線將檢討與輕軌重疊路段，主要將南段路線大幅截短，將原本行駛凱旋路、中華路段，改行駛四維路，有助於北高雄民衆前往市府洽公等需求；北段部分尚包含雄工、樹德家商、道明中學、聖功醫院等通學、就醫需求，暫維持與輕軌重疊。

168公車改線，將於近日陸續由公車業者貼出公告，預計9月起正式行駛新路線，交通局強調，會維持現有平日41車次、假日36車次服務水準，未來也將持續觀察運量狀況做調整。

對於168路將轉型改線，讓許多長期搭乘民衆不捨說「搭好多年了」，搭車族認爲在輕軌陸續通車後，168經多次改線，許多路段早已與輕軌相異，這次改線主要大幅截短南段與輕軌完全重疊之處，確實能避免資源重疊，但北段大順路段與輕軌重疊部分，仍有一定調整空間。

高雄市議員張博洋表示，調整後的168路線以南高雄爲主，北高雄大順路段與輕軌高度重疊部分，建議交通局持續蒐集乘客反饋及數據分析，適時調整路線及班次，讓168路線更深入輕軌周邊社區，與輕軌互補，提升大衆運輸服務效益。