陸商用太空接駁車 首飛成功

10月9日10時43分,酒泉衛星發射中心用長征二號丙運載火箭遠征一號S上面級,成功將遙感三十二號01組衛星發射升空。(中新社

太空接駁車」遠征一號上面級示意圖。(取自人民網

中國航天科技集團研製的長征二號丙運載火箭,首次搭載與商用的遠征一號S「上面級」(太空接駁車),於9日上午在酒泉衛星發射中心以「一箭雙星」方式,順利將遙感32號01組衛星送入指定軌道大陸商用太空接駁車首飛成功,將使火箭運載能力翻倍。

所謂「上面級」,是在原有的三級火箭上,再加上相對獨立的一級火箭,形成「四級火箭」,主要是在中高軌將多個衛星、偵測器等太空載具先後放上軌道,如同機場接駁車運送乘客一般,因此又被稱爲「太空接駁車」。有了太空接駁車,將大幅縮短衛星進入運行軌道的過程,且不會消耗衛星燃料,進而降低整體發射的成本

分離後可點火加速

長二丙與遠征一號S型號的副總工程師崔照雲指出,遠征一號S是遠征一號的改進版,被稱爲「遠征一號商業型」,主要用來進行時間飛行任務,能夠在與基礎級分離後,馬上點火加速,將衛星送入指定軌道。

長征二號丙運載火箭在太陽同步軌道700公里的高度上,運載能力約爲1.2噸,與遠征一號S上面級合作後,運載能力提升至2噸左右,幾乎讓運載能力翻倍。

「由於長二丙與上面級是首次合作,研發團隊對此做了不少改進。」崔照雲表示,首先是改裝長征二號丙運載火箭的接口,讓它能夠配合遠征一號S上面級;第二部分的改裝較大,由於遠征一號S上面級本次工作時間只有約20分鐘,因此對其動力系統和電氣系統進行優化,省去數小時飛行所需裝備精簡控制系統與被動熱控,並取消主動熱控系統,大幅降低遠征一號S上面級的重量與成本。

遠望7號船即時觀測

在遙感32號01組衛星順利送上太空後,大陸遠望7號船也首次於印度洋執行任務,在指定海域即時觀測,並進行整理數據、監視狀態與交換訊息等工作,圓滿完成海上測控任務。而此次發射的遙感32號01組衛星,主要用於電磁環境偵測與相關技術測驗

遠望7號船2016年7月正式服役遠望號船隊,至今已完成包括天舟一號、神舟十一號等在內的13次海上監控任務,並於8月中旬相繼完成2次北斗三號衛星測控任務後,航行3400多海里,駛入印度洋監測此次發射任務。

小靈通 太空接駁車

太空接駁車:具有自主機動能力火箭,能進行長時間的軌道飛行,一般能多次點火,以滿足不同發射任務,能乘載一個或多個衛星、探測器等太空載具,將其送入預定軌道,就如同機場的接駁車將車內的「乘客」送到不同地點,因此被喻爲「太空接駁車」。(賴志昶