股價重挫1/3 特斯拉厄運禍起比特幣？

漲的時候直衝雲霄，跌的時候幾近閃崩，這可能就是特斯拉股價最近的寫照了。隨着美股科技股的普跌，特斯拉股價再度重挫，至此，該股股價已從1月曆史最高的900美元跌破600美元，市值也因此大幅縮水。新能源汽車“泡沫”瀕臨破裂？押注比特幣踩雷？伴隨着特斯拉股價的下跌，一系列猜測也已經層出不窮。

特斯拉的股價也迎來了“調整期”。當地時間8日，美股三大股指漲跌互現，走勢分化。其中傳統行業佔比較大的道指收漲0.97%，創盤中歷史新高，而科技股爲主的納指下挫2.41%。

受此影響，特斯拉股價也難逃“厄運”，於當天開啓了自己連續第五天的下跌，截至當天收盤，特斯拉股價下跌5.84%，報563美元，市值5403.98億美元。

事實上，這種暴跌閃崩的情況已經維持了有一段時間。數據顯示，特斯拉股價在2020年上漲了743%，在股市最有價值公司中排名第五位。但自1月25日特斯拉股價和市值分別突破900美元和8500億美元大關，創下上市以來歷史新高後，便開啓了一路下跌的模式，特斯拉市值也因此縮水約3000億美元。

3000億美元不是個小數字，相比起來，世界第二大汽車製造商豐田目前的市值爲2072.22億美元，而福特和通用汽車的市值總和也不過1296億美元。特斯拉市值縮水也“拖累”了其創始人馬斯克的財富，彭博億萬富翁指數顯示，上週馬斯克的財富減少了270億美元。今年1月，馬斯克淨資產一度升至1950億美元，超過亞馬遜CEO貝佐斯成爲世界首富。目前馬斯克以1570億美元的資產排名第二，貝佐斯的淨資產則爲1770億美元。

對於股價下跌的原因及競爭情況等問題，北京商報記者聯繫了特斯拉，但截至發稿未收到回覆。不過也有人提到，特斯拉大筆投資比特幣，也是造成其近期股價動盪的原因。

上個月初，特斯拉宣佈購買價值15億美元的比特幣，消息一出，比特幣價格直接升至歷史新高，此後一度突破5.7萬美元，但動盪始終不離比特幣，隨着美債收益率的攀升，資本市場劇烈下跌，比特幣價格下跌也帶動了特斯拉股價的下跌。

而美債收益率的波動也恰恰成了特斯拉股價震盪的關鍵原因。美國1.9萬億美元的經濟刺激法案加劇了市場對通脹的預期，美債收益率直線攀升，施壓股市，美股便出現了冰火兩重天的陣仗，板塊分化加劇，例如銀行、工業等得益於復工和經濟復甦上漲，而科技股則出現了大跌。對於特斯拉股價下跌的原因，乘聯會秘書長崔東樹也對北京商報記者分析稱，更多在於資本市場的波動，也證明過去這段時間特斯拉股價確實炒得有些高。

此外，崔東樹也提到，整個新能源汽車的未來發展也有些調整。數據顯示，2020年特斯拉在歐洲市場的份額下降到13%，銷量也從2019年的10.9萬輛下降到2020年的近9.8萬輛，降幅約10%。目前特斯拉的歐洲銷量已經落後於大衆集團，以及雷諾·日產·三菱聯盟。今年年初，大衆集團首席執行官赫伯特·迪斯還在社交平臺上喊話馬斯克：“我來這裡爲了與大衆集團共同產生一些影響力。當然，也是爲了贏得你一些市場份額。”

這也反映出了一定的市場競爭。中國市場上，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力勢頭強勁，歐洲市場更是強敵環伺，以大衆的ID.3爲例，自去年9月ID.3在歐洲全面交付之後,僅用了一個月的時間就迅速奪得了歐洲電動汽車月度銷量冠軍，並在隨後繼續走高。美國市場方面，福特也已從年初開始大批量交付旗下首款純電動SUV Mustang Mach-E。

不過崔東樹認爲，特斯拉還是在技術方面擁有絕對優勢的。市場上也仍有看多特斯拉的聲音，比如號稱“牛市女皇”的Cathie Wood，她強調：“有關特斯拉新的投資研究報告將在1-2周後公佈出來，我們認爲特斯拉贏得美國自動駕駛出租車市場最大份額的可能性上升了，所以你可以想象目標價大幅上升了。”

北京商報記者 楊月涵