國旅旺季遭停駛 業者火大批雙標

宜蘭監理站26日召回10輛遊覽車及國道客運車輛接受檢驗，引發業者不滿，炮轟已嚴重影響生意。（胡健森攝）

蘇花公路日前發生遊覽車自撞山壁，釀成6死39傷慘劇，交通部緊急要求加強車輛安檢，宜蘭監理站26日急召回10輛遊覽車及國道客運檢驗，業者火大痛批雙重標準，普悠瑪出軌翻車後，有要求停駛檢查列車嗎？正值國旅大爆發，卻被叫來檢查，已嚴重影響生意。

由於運安會調查發現乘客座椅少裝2顆螺絲，導致多名乘客噴飛出車外，交通部緊急宣佈分梯召回千餘輛的遊覽車及國道客運，檢查乘客座椅的結構安全。

宜蘭監理站昨排定10輛遊覽車及國道客運車輛接受檢驗，業者抱怨聲連連，宜蘭縣遊覽車客運商業同業公會理事長張璦麟表示，被召回監理站檢查，已安排好的行程都沒辦法跑，將導致營運困難。

張璦麟並反問，2018年臺鐵發生普悠瑪出軌事件，那麼多的乘客摔出車廂外，臺鐵有沒有全部停駛檢查？她還質疑，過去客運發生事故，也沒要所有的客運都停駛，政府相關單位看待問題不能雙重標準。

公會理事蔣永逸則表示，遊覽車業者也是消費者，車子都是跟車體廠買的，從陸客不來到爆發新冠肺炎疫情，一次次的事件已讓業者苦不堪言，好不容易國旅爆發生意稍有起色，卻因召回安檢無法做生意。

他說，爲了一起事故，交通部決定召回檢查，讓業者真的只能用「無奈」兩個字來形容，一旦車輛都必須回到車體廠處理，這段時間業者的營業損失該找誰要。

遊覽車客運業者胡忠義認爲，這次車禍撞擊點是在最脆弱的逃生門，難不成交通部還要進一步要求遊覽車將安全門提升到「防爆門」規格，且不只是遊覽車，許多市區客運、公車都有同樣問題，是不是也應比照同樣的檢驗標準及作法，全部停駛召回檢驗，檢驗過關後才能上路。