杭黃高鐵今日試運行 沿途串起7個5A級風景區

杭黃高鐵是杭州至南昌高速鐵路的杭州至黃山段，是我國東部地區的一條高鐵黃金旅遊線。杭黃高鐵從杭州市出發，向西經杭州富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，進入安徽省績溪縣，終至黃山市，線路全長265公里。全線設杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北9座車站，初期運營時速250公里。

12月24日，在安徽省黃山市歙縣三陽鎮拍攝的杭黃高鐵線路（無人機拍攝）。新華社 圖

因爲它沿途串起了杭州西湖、西溪溼地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅遊區、黃山、西遞宏村等7個5A級風景區，以及50多個4A級風景區、國家級森林公園和地質公園，也被稱爲“最美高鐵”。

“杭黃高鐵即是黃金旅遊線，打通了世界級的旅遊通道；也是黃金髮展線，將進一步加快長三角一體化，對沿線的經濟發展起到巨大推動作用，能夠使‘青山綠水’真正變成金山銀山。”浙江大學經濟學院院長黃先海告訴澎湃新聞，長三角經濟一體化上升爲國家戰略，杭黃鐵路開通後，資本、產業的投入會增加，從旅遊角度講，杭州、黃山旅遊也能形成旅遊集羣。杭州都市圈的空間邊界也會進一步擴大，經濟的溢出和輻射效應也會加大。

對於剛加入杭州都市圈的黃山市而言，杭黃高鐵的開通，東部沿海發達地區人才流、信息流、資金流的西向滲透將加快，客觀上將加快其“融杭”進度。

澎湃新聞25日從鐵路部門獲悉，25日零時起至2019年1月4日24時止，杭黃高鐵開通初期安排開行動車組列車11對。

2019年1月5日運行圖調整後，杭黃高鐵將安排開行動車組列車日常線33對，在日常線基礎上，根據客流需求，週末線加開1對、高峰線加開2對。

據介紹，杭黃高鐵目標出行羣體主要是旅遊和商務出行，1月5日正式運營起，每天的運力能達到10萬人次，滿足杭州黃山區域旅遊出行需求。

鐵路部門介紹，杭黃高鐵開通運營後，將打通浙江西部至安徽南部間山水相隔的天塹，結束浙江西部富陽、桐廬、建德、淳安等區縣市不通鐵路的歷史，大大壓縮杭州至黃山間的時空距離。杭州、上海、南京至黃山，最快分別只需要1小時26分、2小時26分、3小時24分可達。並將與滬昆、杭甬、寧杭、合福、昌景黃等多條已運營或規劃建設的高鐵線相連。杭黃高鐵是杭（杭州）昌（南昌）高速鐵路的重要組成部分，其開通運營，將進一步完善浙皖兩省和我國東部地區高鐵路網結構。