花蓮將揮別孤島 蘇花安環評過初審

蘇花安全提升計劃（蘇花安）14日環評初審通過。圖爲0403花蓮大地震震垮臺9線蘇花公路長約25米的下清水橋，雙向交通受阻。（公路局東區養護工程分局提供／羅亦晽花蓮傳真）

蘇花安全提升計劃（蘇花安）2月初次送環評審議，因土石方挖填量等問題，被環委要求補正再審，昨第2次審議，環委建議通過，不需要進行二階環評，但要求7月31日前補充土石方去化、易崩塌路段落石防護措施等7項資料，再送環評大會。對此，花蓮縣政府樂觀其成，希望後續能加速推動工作進程，確保東部交通路網安全性，讓花蓮不再因災害淪爲孤島。

環境部14日第2次審議蘇花安計劃，環委關切土石方處理方式，交通部公路局說明，土石方將用在工程區標內及標間、公共工程土石方交換利用，或送至土資場、目的事業處理廠，採鐵路運送更爲直捷，亦能減輕污染及降低臺9丁線及臺9線交通衝擊。

交通部公路局長陳文瑞表示，東部邊坡高聳，碎石經常從700、800公尺高度落下，近年極端氣候造成短時間強降雨，加上臺風、地震侵襲，公路局花費許多心思維護蘇花公路。他指出，0403震後至5月11日止，餘震超過1400次，蘇花公路沿線未來恐因落石頻繁致封路或道路中斷次數增加，顯見蘇花安有必要性，盼儘速通過環評。

環委表示，蘇花安計劃衍生土石方量相當大，應說明土石方標案間交換無法執行時，採取的替代方案。另外，隧道鑽炸產生土石方的處理時機、噪音與粉塵影響，也都要提出影響及減輕措施。經閉門會議討論，環委建議蘇花安計劃通過，不需要進行第二階段環評，7月31日前補充資料，再送環評大會。

陳文瑞說，如果今年8月經環評大會審查通過，蘇花安預計2027年發包施工、2032年完工。

花蓮縣行政暨研考處長吳昆儒表示，樂見蘇花安環評通過，希望中央加速啓動整體工作進程，提供東部民衆安全回家的路，促使國內外遊客願意到花蓮觀光。

無黨籍花蓮縣議員魏嘉賢說，相信蘇花安能保障用路人安全，雖然興建工程時間長，但至少已讓花蓮人看見希望，未來或許也能成爲推動觀光的助力。