IPM、IGBT價揚 比亞迪半導體 調漲逾5％

半導體持續短缺，近期輪到功率半導體起漲，即將衝刺上市的比亞迪半導體，自7月1日起調漲智慧功率模組（IPM）、絕緣閘雙極電晶體（IGBT）單管價格至少5％，未交付訂單也將以新價格執行。

集微網21日引述比亞迪半導體發給客戶的漲價通知函，該通知函顯示，因上游產能緊張以及供應商價格上調，導致公司產品成本不斷上升，原有價格難以滿足供應需求，故決定自7月1日起調整IPM、IGBT單管產品價格，調整幅度不低於5％，即日起在途和未交訂單按照新價格執行。

比亞迪陸股21日收盤跌0.99％報人民幣（下同）242.58元，比亞迪港股同日漲0.86％報232.6港元。不過陸股的第三代半導體概念股受到利多消息帶動，21日相關類股表現活躍。

2021年來全球籠罩在晶片缺乏的陰影中，相關廠商漲價造成供需失衡的搶貨現象，晶圓代工大廠大幅調漲價格，微控制器、電源管理IC紛紛漲價，近期功率半導體廠商加入漲價潮。

報導指出，國外功率半導體巨頭英飛凌6月中旬調漲金氧半場效電晶體（MOSFET）約12％，意法半導體、安森美、安世半導體等大廠也都在6月發出漲價通知，在6、7月調漲產品價格，如今比亞迪半導體成爲最新加入調漲產品價格的大廠。

在此波半導體漲價潮中，受影響最深的正是汽車產業，此背景對於專攻IGBT的比亞迪半導體是一大利多，IGBT是電動車半導體成本佔比最大的部分，而目前在大陸新能源車IGBT話語權中，比亞迪半導體僅次於英飛凌，在2019年約有二成市佔。

目前比亞迪半導體也正推進上市計劃，比亞迪股東大會16日通過分拆比亞迪半導體赴深交所創業板的上市案。在2020年，比亞迪半導體的收入成長逾31％達到14.41億元，但淨利潤衰退31％至5,863.24萬元。