幾十米高的集裝箱是怎麼固定的! 掉落後爲何寧願放棄, 也不打撈!

爲什麼船上的集裝箱掉落,船東寧願放棄也不打撈?

2024年3月2日一大早,一艘集裝箱船撞上了鹿特丹的一座主橋樑,強烈的撞擊使多個集裝箱掉落。可奇怪的是,救援人員並沒有要打撈集裝箱的意思,這是爲什麼呢?

在此之前,先來看看這些動輒堆疊幾十米高的集裝箱,是怎麼固定在船上的吧。

集裝箱的尺寸都是固定的,寬8英尺、高8英尺、長20或40英尺。而它裝載的形式有兩種,分別是艙內和甲板上。

艙內的構造會按照集裝箱的尺寸去建造,整個艙深40米左右,每個集裝箱之間都有導槽。這樣可以使集裝箱看上去一目瞭然,還起到了固定的效果。畢竟在海上這種不穩定的環境下行駛,前提一定是要將船上的一切穩固好。

接着,起重機會將集裝箱一個個吊進艙內,在每一層之間還隔上了一層擋板,這也是爲了避免層與層之間的晃動。艙內的集裝箱都安置完成後,蓋上蓋板就到甲板上的集裝箱了。堆疊方式也是一樣的,但看起來還是有種搖搖欲墜的既視感。

因此,針對甲板上的集裝箱,又增加了3種固定方法。第一,每個集裝箱下面的凹槽,可以起到相互鑲嵌的作用,把上下兩層的集裝箱嚴絲合縫的扣在一起。

第二,用腳鎖將這些集裝箱,整體從上至下的鎖緊。第三,在集裝箱的側面與船連接的地方,設置有一根根金屬繩索,將這些繩索擰緊就達到固定作用了。

在這些多重保障下,集裝箱掉落的機率可以說是很小了。但是,即便做的再多,在惡劣的海洋環境下也只能是防不勝防。

除了上述因撞到橋樑,而導致集裝箱掉落的情況外。2020年12月,日本的一艘貨輪就因海洋天氣惡劣,而遭到了海水的侵襲,導致1900個集裝箱掉入了海中。結果跟上述的一樣,這些集裝箱並沒有被打撈,而是就這樣任其自生自滅了。

之所以放棄不打撈,我猜很大一個因素就是成本太高了。

首先,要用到專業的打撈船。其次,還要潛水員先確定這些集裝箱的位置,這一步聽起來就很難。找到位置後還要用機械臂放入海中尋找打撈,可即便如此也不一定能打撈上來。與其這麼勞民傷財,還不如直接放棄。畢竟現在的集裝箱都買的有保險,實在不行找保險公司賠付就行了。

最後,相信大家跟我一樣好奇,這麼多集裝箱裡面都放了些什麼呢?

要知道集裝箱可是一種高度靈活的運輸工具,幾乎任何類型的貨物都可以裝載。一般來說,最多的是裝載一些標準貨物,例如電子產品、紡織品和傢俱等等。其次還有冷凍貨物,例如肉類、水果和蔬菜等。

另外還有一些液體,例如油、化學品和液體食品等等。但這類物品要放在特殊型號的集裝箱中,確保不泄露才行。