冀時評丨雄安新區：路之變帶來城之變

（原標題：冀時評丨雄安新區：路之變帶來城之變）

冀時評論員：樂衍

近日，途經雄安的交通路網建設“進度條”不斷刷新：11月16日，裝有雄安新區腹地玉米的集裝箱，通過公路運抵黃驊港，隨後被裝上“永信29”輪，駛往福建漳州港，這是雄安新區貨物通過黃驊港使用“公路—海運”聯運下水的首次嘗試。11月18日，雄忻高鐵阜平站實現主體結構封頂，開始轉入鋼結構施工階段。同一天，雄商高鐵跨京九鐵路的最後一座轉體橋成功對接，至此，雄商高鐵四次跨越京九鐵路的轉體橋全部順利合龍。11月27日，雄商高鐵跨大廣高速矮塔斜拉橋合龍……

雄安新區錨定高質量發展、加快交通路網建設再次邁出堅實步伐。

雄商高鐵，工人在進行作業

千古百業興，先行在交通。雄安新區設立七年多來，交通圖可謂“一年一個樣”：2020年12月，京雄城際鐵路全線貫通，雄安站正式啓用。如今，19分鐘便可到達北京大興國際機場，50分鐘到達北京西站，1小時到達石家莊；2022年下半年，雄忻、雄商高鐵全面開工，通達八方；2023年12月，京雄高速全線通車，不到一小時，就能駕車從雄安開到北京西南五環……高鐵高速互聯互通，“一小時交通圈”讓“異地”變“同城”，未來之城變得更加“觸手可及”。

路通了，來的人自然變得更多了。數據顯示，2024年國慶假期期間，雄安新區共接待遊客93萬人次，同比增長7.66%。其中，省外來源地市遊客37.33萬人次，佔比40.14%，同比增長22%。當然，交通帶來的紅利，不僅僅是文旅業的發展，人流、物流、信息流、資金流和商貿流等生產要素也都會隨之加速聚集，對於新區建設發展、疏解北京非首都功能、推動京津冀協同發展無疑具有重要意義。

路暢了，老百姓生活的幸福感更強了。在雄安新區，城市內部骨幹路網體系也已經基本形成，乾淨、整潔的街道串聯起宜居、宜業的便民生活圈，滿足羣衆購物、教育、養老、醫療等一系列日常所需；神奇“綠波帶”、智能網聯巴士、智慧停車場、無人售賣車……智慧交通的應用場景持續涌現，有效提升了城市品質，完善了城市功能；而“海嶽”“九河”“安居”“賢良”等一條條富有特色的街道名稱，彷彿置身於古今交融的人文歷史課堂，爲越來越多的人所邂逅、徜徉與眷戀。

更重要的是，路好了，發展的勁頭也更足了。從“相連”到“相融”，交通建設正在雄安這片充滿希望的沃土徐徐鋪展出高質量發展的生態之路、開放之路、崛起之路、幸福之路。推進中國式現代化的宏偉藍圖，也正隨着通衢大道的澎湃脈動，在未來之城照進現實，妙不可言，心嚮往之。