捷運分線喊卡挨轟 網友：走幾步路不會害你心臟衰竭
先前傳出捷運「淡水──新店」將「分手」，引發通勤族反彈，也讓臺北市長郝龍斌急踩煞車，強調是多年前的紙上作業。不過，有網友痛批，「捷運是他媽的『大衆運輸』，以服務最大多數的民衆爲主，不是『我要一班車到臺北車站不管不管啦運輸』。」
一位「simmmons」的網友在部落格發表「[MRT]忍無可忍」的文章，指出捷運族最重要的目的地就是轉乘板南線，而明年三月開放的東門站，從南勢角線的頂溪站到藍線的忠孝新生站只要兩站，比到從臺北車站轉乘還少了一站，況且還不用要走上兩層，再下一層纔到得了。
「simmmons」指出，就算臺北車站現在要到古亭站，其實直接走到對面月臺就可以，認爲「轉乘走幾步路不會害你心臟衰竭」。另外，他也談到，就算中永和民衆抱怨連連，「怎麼沒有人問問蘆洲人的感想？」，痛批臺北市政府因選舉考量，可能會做出「中途半端(意即半途而廢)」蠢決定。
▲未來捷運路線圖。(網友wutonyuugi提供)
「simmmons」的文章引起許多網友的共鳴，認爲臺北車站太小，在巔峰時間又擠死人了，理當紓解一些人潮纔對；也有人指出，淡水新店或北投南勢角最早規劃本來就是分開的，這些很早就規劃好路線，並非所有線路都直達所謂的軸心車站，只是一開始先讓剛蓋好的兩頭接通而已；更有網友砲轟，朝令夕改爲配合無法理解轉乘制度的人，認爲臺灣人政治人物心中永遠只有政治，沒有遠見。
媒體報導，事實上，臺灣鐵道暨國土規畫學會發言人任恆毅表示，臺北車站以20年前擬定的大衆捷運計劃路網爲規畫，預留的空間很狹窄，現階段已經過載，若因民粹而改向「真的太浪費了」。而捷運局也指出，如果讓既有路線繼續營運，屆時班距勢必得拉長。