晶片短缺 中汽協：Q2可緩解
中國汽車工業協會（簡稱中汽協）11日公佈，2021年2月大陸汽車產銷分別年增4.2倍和3.6倍。針對全球汽車業煩惱的「晶片荒」，中汽協表示，晶片短缺在2021年首季對大陸汽車產量的影響約5％～10％，但衝擊是短期的，預料第二季將有所緩解。
澎湃新聞報導，中汽協數據顯示，2021年2月大陸汽車產銷分別爲150.3萬輛和145.5萬輛，較1月下降37.1％和41.9％，但較2020年同期分別增長4.2倍和3.6倍。另外，新能源汽車已連續八個月刷新當月產銷歷史紀錄，2月份產銷分別爲12.4萬輛和11萬輛，分別年增7.2倍和5.8倍。
2021年1～2月，大陸汽車產銷分別完成389萬輛和395.8萬輛，分別年增88.9％和76.2％。若與2019年數據相比，汽車產銷略有增長，年增2.9％和2.7％。但若與2018年同期數據相比，則分別衰退11.5％和12.6％，顯示大陸車市仍未能完全恢復元氣。
對於2月份大陸汽車產銷年增率激增，中汽協指出，一是2020年2月受到新冠疫情影響，導致當月汽車產銷基數水準較低，二是當前車市需求仍在恢復。2020年2月因爲防控疫情擴散，大陸各地厲行封城、封省，嚴重干擾全球汽車供應鏈運行，當月大陸汽車產銷分別大幅衰退79.8％與79.1％。
另在車用晶片供應方面，中汽協副秘書長陳士華表示，當前晶片短缺是全球性的問題，2021年首季對大陸的影響最爲嚴重，預估對第一季汽車產量的影響約在5％～10％。他強調，目前晶片短缺的情況是短期的，第二季就會有所緩解。
中國乘聯會在9日曾表示，「晶片荒」是2020年年底以來各方關切的問題，但總體來說壓力不大，預料晶片問題不會對大陸汽車業有太大缺貨影響，該問題會逐度化解。
另一方面，中汽協示警，因疫情還在全球蔓延，大陸經濟恢復的基礎尚不牢固，市場消費仍受制約，均會影響大陸車市的穩定恢復。中汽協副總工程師許海東更指出，受到官方政策支持激勵，大陸部分地方已有汽車產能過剩情況，呼籲地方政府與業者勿盲目擴大投資。