客運每日載客剩21萬人次 網嘆2衰退原因：再也沒搭了

北花線客運運量低，2月1日起南港往返花蓮每天僅發1班次。（本報資料照片）

許多民衆依靠大衆交通南來北往，不過客運搭乘人數長期呈現下滑趨勢，從2008年每日逾67萬人次，疫情期間曾跌到18萬人次，2023年纔回到21萬人次，有網友好奇爲何搭客運的人變少了，引起衆人熱議，以乘客角度點出2大衰退原因。

一名網友在PTT八卦板發文，引述週刊圖表分析17年來臺鐵、高鐵、客運的搭乘人數變化，認爲扣除新冠肺炎那幾年影響，客運載客量從2007年逐漸下降，而臺鐵跟高鐵載客量卻逐漸上升，好奇發問「臺灣人不搭客運了？」

貼文引起衆人討論，不少人認爲現今客運票價相對較高，「漲太多了，如果像以前一樣臺北臺中不到200我會考慮」、「以前臺中往高雄臺北都150-200內，現在先回去那個價錢吧」、「國道其實蠻塞的，票價上不夠盈利，以前客運票價大約是鐵路的5-7折。現在鐵路補貼tpass應該更難生存」、「漲價跟臺鐵差沒多少後再也沒搭過了」。

還有網友點出時間成本也是推力，「客運跟高鐵快交叉了，看來大家都選時間快的」、「北高上次過年就坐了七個小時，高鐵價格才三倍，你的行程不值錢？」、「選舉日搭過一次客運，整趟搭下來覺得又累又浪費時間 」、「很多人可站1.5小時，也不想坐4小時」、「只要出樁車禍，車程就可能延長几個小時」。