陸啓用M503銜接航路又釀國安危機？前機師1句話打臉綠營

大陸民航局19日啓用M503航路的W122、W123銜接航路由西向東飛航。示意圖。（本報資料照）

中國大陸民航局日前宣佈啓用M503航路W122、W123銜接航路由西向東運行，大陸國臺辦稱，是爲緩解有關地區航班增長壓力，減少航班延誤及保障旅客權益，綠營則批評這會讓陸方更容易用民間飛航實質騷擾。對此，前華航機師、臺北市議員張志豪分析，這對我方民航不會造成太大影響，若要說大陸軍機僞裝成民航機，「不需要照着航道飛行，隨便一個地方就飛過來了」，且雷達上民航機與軍機可以很容易分辨。

大陸民航局19日宣佈啓用M503航路的W122、W123銜接航路，由西向東運行，大陸國臺辦發言人朱鳳蓮稱，此舉是爲了緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。我民航局則抗議說，嚴重影響我方金門、馬祖航路之飛航安全，且大幅升高區域飛航之風險。民進黨立委沈伯洋還稱是中國大陸法律戰的作爲，啓用航線將更容易用民間飛航進行實質騷擾的作爲。

對此，曾在華航擔任機師長達20年的臺北市議員張志豪，今（24）日接受廣播節目《黃揚明嗆新聞》專訪表示，陸方啓用M503航路及W122、W123銜接航路，對我方的影響還好，因爲目前所有航線調動，都是在上海飛航情報區之內，W122、W123也是從大陸內陸的沿海航線，接到海岸外的航線，目的是爲了疏導航線的緊張狀況。

張志豪分析，這對我方金門、馬祖的影響不大，或許在天氣非常不好的情況下，纔會有些許的影響。至於飛安影響，臺灣現在的雷達非常先進，任何飛機飛過來都能掌握到，現在連很多APP都能看到民航機。

對於綠營稱大陸會用軍機僞裝成民航機，啓用這個航道會讓我方反應時間縮短，張志豪直言，M503航路跟W122、W123銜接航道都是民航機的航道，「假如有這種情況，他不需要照着航道飛行，隨便一個地方就飛過來了」。且民航機航道是固定的，上面飛的都是民航機，而軍機與民航機在雷達上的反射光點、飛行軌跡、速度都不太一樣，很容易就能辨識出來。