明年1月開工，又一新建高鐵接入杭州西站

日前，《鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路站前工程施工總價承包資格預審公告》發佈，標誌着鹽宜高鐵項目即將進入實質性建設階段。根據公告，項目資金已落實，預計於2025年1月正式開工，計劃於2030年7月竣工。根據規劃，鹽宜高鐵未來可接入湖杭高鐵，杭州西站可開行列車往返鹽城、無錫、泰州、常州等地，旅客出行將更加方便。

鹽宜高鐵項目總體呈南北走向，北起鹽城市，中連泰州市，以隧道形式下穿長江後，經無錫市、常州市，終至宜興，也被稱爲長三角"中軸線"。鹽宜高鐵全線正線長度約311公里，設計時速350公里，過江段設計時速250公里。

鹽宜高鐵在鹽城站與徐鹽高鐵、在泰州南站與在建滬渝蓉沿江高鐵、在江陰站與滬寧沿江高鐵、在宜興站與寧杭高鐵接軌，建成後將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道，有效縮短城市之間的通行時間，促進區域經濟一體化發展。

值得一提的是，鹽宜高鐵未來可通過兩種方式接入杭州西站所在的湖杭高鐵。

一是通過既有寧杭高鐵接入湖杭高鐵。鹽宜高鐵建成以後，南接既有的寧杭高鐵，寧杭高鐵在湖州站接入杭州西站所在湖杭高鐵，即鹽宜高鐵—寧杭高鐵—湖杭高鐵。

二是通過新建宜湖鐵路接入湖杭高鐵。規劃中的宜湖鐵路是鹽宜鐵路的南延線，另一端接入杭州西站所在的湖杭高鐵，即鹽宜高鐵—宜湖鐵路—湖杭高鐵。

鹽宜高鐵、宜湖鐵路的建設，對完善蘇浙間南北向綜合交通走廊，深化蘇錫常都市圈與杭州都市圈協調發展，助力長三角地區交通運輸一體化發展等具有重要作用。

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圖：杭州發佈 編輯：付鑫鑫 責任編輯：範兵

綜合自餘杭發佈、杭州西站樞紐管委會