萬海擴展美東航線「股價站回160元大關！」 長榮、陽明甩尾跟漲
▲萬海航運宣佈開闢亞洲－美東新航線。圖爲旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」。（圖／萬海提供）
臺股今（8）日延續高檔震盪格局，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海再度成爲穩盤要角，萬海並宣佈自18日起開闢亞洲到美東航線，顯示貨櫃航運後市看好，今日盤中股價一舉站回160元大關，長榮、陽明也重回上漲走勢。
爲拓展美東市場佈局，萬海今日宣佈將自本月18日起開闢美東新航線，此航線將配置十艘2,800TEU~4,000TEU船型船舶，並由臺北港首航，可望強化萬海航運亞洲至美洲間航線佈局，不僅提供客戶更多的裝卸港選擇，且縮短運送時間，以順應客戶的運送需求。
▲萬海航運旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」。（圖／萬海提供）
法人分析指出，依據美國三月零售業庫存銷售比數據，即使三月屬於美國零售業淡季，但庫存銷售比再創歷史新低，加上美國四月零售消費金額再創新高，顯示後市仍然看旺，讓貨櫃三雄持續對美國長線投入新船、開闢新航線。
依據萬海規劃，亞洲到美東新航線巡航一次共計70天，沿線的靠港順序爲：臺北(Taipei)-廈門(Xiamen)-蛇口(Shekou)-蓋梅港(Caimep)-紐約(New York) -薩凡納(Savannah) -臺北(Taipei)。
萬海爲因應亞洲到美西市場客戶強烈的運送需求，自去年起擴大船隊，據統計自去年至2023 年將交付32艘新船舶，包括8艘 3,036 TEU 船舶、12 艘2,038 TEU 船舶，以及12艘 3,013 TEU船舶；依據財報，萬海4月單月獲利每股稅後純益（EPS）爲2.75元。
展望後市，法人預估隨着貨櫃航運缺船、缺櫃情況未解，加上步向第三季傳統旺季，貨櫃三雄的營收、獲利都將有好表現，而貨櫃航運屬於景氣循環股，近期大盤高檔震盪，投資人跟隨基本面趨勢即可，適時於拉回時尋找買點。