哪吒的劇情，極越正在重演

作者 | 潘卓倫

編輯 | 蘇淮

12月11日，自媒體“Tech星球”在社交媒體平臺上公開發布催款函，向極越汽車追討36萬元逾期費用。天眼查信息顯示，上述催款函的落款杭州肽氪科技有限公司是一家今年2月才成立的小微企業，另據知情人士透露，“Tech星球”此前是36氪旗下媒體，但目前已經自立門戶。

截圖來源於微博@Tech星球

同日，源媒匯向極越汽車公關負責人瞭解事件的真實性，截至發稿未獲回覆。

被媒體、媒介追債的情節，剛剛纔在哪吒汽車上發生過，當然哪吒汽車5355萬的欠債數額要大得多。無獨有偶，此前源媒匯還報道過有哪吒車主出現提車難的情況，如今極越汽車CEO夏一平的社媒賬號評論區裡，也出現一批疑似車主，稱定了現車但車企遲遲不發運。

截圖來源於視頻評論區

哪吒汽車後來的劇情大家也清楚，母公司合衆汽車的創始人兼董事長方運舟官宣進入公司調整期，CEO張勇下馬。極越的下一個篇章將會如何，還有待子彈再飛一下，但擺在眼前的是，極越也到懸崖邊上了。

01

在吉利系的狹縫中生存

“90%的路人對極越汽車都比較陌生。”

已經從極越汽車跳槽到另一個汽車品牌的銷售陳先生告訴源媒匯，知名度比較低是他賣車過程中最頭疼的問題。“一般我就趕緊把吉利和百度搬出來。”陳先生補充道。

據天眼查信息，由夏一平任總經理的杭州極與越汽車科技有限公司有兩個股東，浙江吉利產投控股有限公司持有65%的股份，上海冪航汽車有限公司持有35%的股份，後者是北京百度網訊科技有限公司間接全資控股的公司。

“基於領先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架構生態賦能，極越致力於打造智能化領先的汽車機器人。”在極越官網上，百度和吉利也被用來爲其背書。

據陳先生介紹，他經手的客戶大致可以分爲兩類：一類是衝着極越來的，看車之前已經對極越的車瞭解的十分充分；另一類則是對吉利比較信賴，在來回對比吉利旗下多個品牌同級車型後，最終選擇極越。

背靠吉利，不僅讓極越得產品有了背書，基礎產品力也有保障，極越01、極越07兩款車的駕駛感，都在汽車媒體圈裡收穫一致好評。但背靠吉利也是一把雙刃劍，這意味着極越需要和一大批產品定位相近的吉利嫡系同臺競爭。

爲求殺出重圍，極越做了很多獨具一格的產品定義，例如全系取消門把手標配電動門，推薦使用半幅式方向盤，首創車外語音控制自動泊車，等等。但標新立異也有副作用，極越上的很多創新需要車主花更多時間去適應，尤其是老司機，這也成爲了部分潛在買家轉投吉利系其他品牌的原因之一。

體現到銷量數據上，極越的壓力極大。據懂車帝數據，極越今年1-11月的累計銷量爲13281輛，在吉利系中比極星成績好，但遠不如極氪、領克、銀河。不管是新上市不久的極越07，還是前輩極越01，月銷都被極氪001、銀河E8等同級別、同平臺車型拋離。

02

極越創業2.0

對於極越目前遇到的困境，夏一平12月11日向全體員工開了一次視頻會議，稱公司目前正遇到困難，需要立即調整。據源媒匯從極越汽車獲得的資料，夏一平向下一階段的極越汽車提出了4點要求：

1、堅持核心技術的長期投入以保持領先優勢；

2、加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭；

3、合併職能重複的部門與崗位，變革低效的內部工作流程；

4、削減短期內無法提升財務表現的項目。

雖然都是一家身處困境的公司的基本操作，但至少夏一平和極越汽車表達了自救的決心，更關鍵是，告訴員工和外界極越還有時間。“公司確定了各個業務線下階段的目標、執行計劃和需要的資源，已經得到股東們充分的瞭解和全力支持。”夏一平在內部視頻溝通時提到。

事實上，在近期有關極越的流言蜚語之中，有不少提及吉利有意將極越併入極氪科技集團中運營的聲音。極氪科技集團，是極氪與領克戰略整合後的新公司，這是吉利台州宣言五大戰略舉措中關於戰略整合的落實。

對於極越來說，假如真有併入極氪科技集團的機會，或許不是一件壞事。畢竟從營銷、渠道甚至生產等各方面考慮，完成吉利投資公司向純正吉利系公司的蛻變，或能讓極越獲得更多的資源，在集團統一指揮之下，也有利於極越找到更好的市場落腳點。

車展上極越汽車的展車

不過關鍵在於，吉利還需要極越嗎？

對於領克、極氪、銀河以及路特斯，吉利都已經有相對清晰的定位，另外吉利還需要照顧另一個處境不明朗的品牌——極星。吉利是否還需要在這些品牌之中再安插一個極越，要打一個大大的問號。

“減少利益衝突和重複投資，提高資源利用效率。”這是吉利台州宣言中的一段，即使極越願意併入吉利，也需要先證明自己。

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