歐洲港口變“停車場”，中國電動汽車海外擴張遭遇物流難題

IT之家 4 月 14 日消息，歐洲港口和航運碼頭正上演着一場物流噩夢。據《金融時報》報道，由於汽車製造商和經銷商難以將中國製造的電動汽車運離港口，導致安特衛普-布魯日港（比利時）和不來梅港（德國）等歐洲最繁忙的港口堆滿了中國電動汽車。

多個因素疊加，使這些港口淪爲“停車場”。中國電動汽車正大量涌入歐洲市場，但歐洲的物流基礎設施似乎難以應對。報道稱，當這些電動汽車抵達歐洲碼頭後，中國汽車製造商很難找到卡車司機和其他運輸方式將它們運到經銷商處。

“在中國汽車進入歐洲內部市場時，陸上運輸存在困難，” 中國乘用車聯席會秘書長崔東樹表示。此外，報道還提到特斯拉預定了大量卡車，也部分加劇了這一問題。

IT之家注意到，這則新聞正值中國汽車製造商比亞迪、上汽集團、長城汽車、奇瑞汽車等企業紛紛尋求海外擴張之際，由於國內市場電動汽車需求降溫，但產能卻在飆升，歐洲和南美洲成爲這些車企出海的重要目標。

大約兩週前，美國財政部長珍妮特・耶倫（Janet Yellen）訪華，與中國官員會談時對中國工業產能過剩問題表示擔憂。耶倫雖然沒有宣佈新的關稅措施，但她表示中國“日益增長的負面溢出效應”正對美國和世界其他地區的工人和企業構成“重大風險”。

一週後，中國商務部長王文濤在巴黎峰會上強烈否認了這些擔憂。該峰會旨在“深化中歐電動汽車產業務實合作”，比亞迪、上汽集團、寧德時代和吉利等企業的代表也出席了該峰會，王文濤還稱“產能過剩”的指控“毫無根據”。