跑格滿點豪華轎跑 Lexus GS 200t試駕

▲在導入渦輪動力與LSS+後,GS 200t有跑格也有安全。(圖/記者張慶輝攝)

記者張慶輝/臺北報導

做爲Lexus旗下的豪華後驅轎跑,GS向來都是充滿着操控樂趣,同時保有豪華品牌該有的大器風範,而在新世代渦輪動力導入、以及LSS+主動安全防護的加持之下,讓全新的GS不只有跑格,更多了安全保障。

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全新GS的外型仍維持充滿運動感的低重心與肌肉線條設計車頭家族化紡錘水箱護罩在改款之際變得更爲誇張,並換上L型的LED頭燈分離式的箭型日型燈,車尾當然也有相呼應的L型尾燈,再加上下分流器雙邊單出尾管的設定,充分體現出跑格滿點視覺感受。

▲GS維持一貫的低重心與肌肉感,紡錘型水箱護罩也趁改款之際進一步放大。

▲LED頭燈與箭形日行燈融入了「L」的品牌元素

▲L形尾燈和頭燈相互呼應,雙邊單出尾管與下分流器更是轎跑車必備。

內裝部分雖然變動不大,但Lexus仍是透過細節的修改,像是全新設計的方向盤及排檔,爲GS營造出更加精緻的座艙氛圍,而中央臺上的12.3吋熒幕,搭配排檔右側的Remote Touch介面,使用起來依然是相當方便易懂

▲內裝格局變動不大,在細節質感上略有提升。

▲新的方向盤不只好看,握感也相當不錯。

儀表上的熒幕可提供豐富的行車資訊,就連增壓值、油壓油溫都能監看。

▲中央控臺上的12.3吋熒幕能以分割畫面方式顯示。

▲因爲是後驅設定的關係,在後座地板中央有明顯的隆起。

此次試駕的GS 200t頂級版搭載一具2.0升直4渦輪多重噴射引擎,可輸出245匹最大馬力及35.7公斤米扭力,搭配8速SPDS手自排變速箱,7.3秒就能完成0-100km/h加速,極速來到230km/h。頂級版車型標配了Customize Mode駕駛模式切換功能,配合AVS可變阻尼避震系統,能依不同情境切換動力及懸載設定。

▲這具2.0升直4渦輪多重噴射引擎已廣泛使用在Lexus各車型上。

▲搭配8速SPDS手自排變速箱,下方則是Customize Mode駕駛模式切換旋鈕

在換上渦輪動力後,由於扭力在1,650轉就可全數輸出,GS 200t開起來仍保有相當帶勁的感受,雖然軸距長達2,855mm,但在車身剛性提升與懸吊系統的重新調校之下,在山道上也能有着不俗的身手錶現,而LSS+中的PCS預警防護系統甚至還能結合AVS系統,在駕駛突然進行閃躲動作時主動調整阻尼係數,進一步降低瀕臨失控可能性

▲即使軸距長達2,855mm,GS 200t身手錶現依舊不俗。

▲LSS+結合AVS系統,降低緊急閃躲時失控的可能。

Lexus總代理和泰爲GS 200t頂級版開出255萬的建議售價,對於那些愛好相對低調的日系豪華品牌、又同時渴望享受後驅操駕樂趣的買家來說,GS 200t可說是相當均衡的選擇。

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