人車分離更安全！交部擬推縮車道寬度、增設行人專用道
▲新生南路自行車道和人行道已和車道分開。（本報資料照／記者李毓康攝）
交通部長吳宏謀8日在立法院宣示要落實交通安全，除在住宅區、學校周邊巷道將實施速限30公里／小時，另外，也要縮減市區車道寬度、留設人行道，因現行的車道以臺北市來看，有不少路段的車道寬度達3.5、3.7公尺，若縮短到適合的3公尺至3.2公尺，挪來設置人行道，行人會更安全。
交通部道安會執行秘書謝銘鴻提到，其實近期有和內政部營建署多次研商，以營建署所提出的資料來看，車道寬度在3公尺到3.25公尺，安全表現不比寬度3.5公尺的車道差，臺北不少路段的道路寬度爲3.5公尺，會有車速過快的問題，如果縮成適合的寬度3公尺或是3.25公尺的話，並不會影響車流量。
▲交通部舉例，臺北市復興南路縮減車道寬度，挪做人行道後，成功讓行人不用再走車道。（本報資料照／記者季相儒攝）
謝銘鴻以臺北市來舉例，新生南路、羅斯福路、復興路和北安路等等，車道寬度都有縮減，加設人行道，這樣人車可以有效的分離，行人不用走在車道上，安全性也更高，未來包括行人、輪椅族就不用再走在車道上，和汽車爭道了。
謝銘鴻更說以外國來看，有的建設寧靜區，車輛進出限速30公里，讓行人走在社區巷弄間更加安全，也有國家將車道改成彎彎的，讓車速降低，未來相關規劃更完善後，可提供地方政府交通局來參考。
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