日系緊湊/中型轎車和SUV怎麼選？看完4月銷量就知道了

如今日系車在各個級別市場中佔主要份額，拿4月的轎車、SUV銷量來看，共計有15款日系車型單月銷量達1W輛以上，特別是東風日產軒逸延續了以往的戰績，以42172輛問鼎冠軍。衆所周知，目前日系車性價比高，二手殘值高，如果要買第一輛車，並且重視省油和較低的用車費用，就從4月銷量中選吧，這幾款車你一定要加到購車List中。

選緊湊轎車篇

對於合資車必爭的緊湊轎車市場，軒逸、卡羅拉(配置|詢價)、思域三強基本鎖定了市場格局，除了上汽大衆朗逸保持足夠的競爭態勢外，一汽-大衆寶來也有足夠的市場號召力。但普遍來說，更多人會選擇日系三傑，另外，三款車型的定位也很清晰，也是其銷量爆棚的原因，軒逸的綜合性價比最高，卡羅拉有多種排量和動力組合選擇，而思域更注重性能。

--軒逸--

今年1-4月，軒逸延續了2020年全年轎車銷冠的頭銜，依然霸佔着轎車市場銷量的冠軍位置，之所以有如此高的銷量，價格因素、產品的穩定性、配置，綜合性價比較高，如果是剛步入社會，或者15萬內預算並想選擇合資A級緊湊車型的消費者來說，軒逸確實容易被種草。

從核心實力看，軒逸價格區間爲9.98-14.30萬，並且相對於德系品牌在終端還有一定的優惠。最大優勢的空間和舒適性，軒逸具備2712m的軸距，而大衆朗逸的軸距僅爲2688mm，卡羅拉、思域的軸距也不過是2700mm，比起軒逸有一定的差距。在空間上，選購這個級別的車型，除了那些選擇思域兩廂的“速度”性選手外，多數購車者還是衝着實用來的。

軒逸最重要的“大招”則是有“零重力座椅”的加持，使得車內的乘坐舒適度進一步提升，日產“大沙發”的概念使得全系產品從一而終，乘坐體驗在同級別車型中達到主流水準。

配置上，軒逸配有6氣囊和主動剎車/安全模塊、疲勞駕駛提示、倒車車側預警、無鑰匙啓動/進入、主動閉合式格柵等功能。

在動力上，1.6L發動機在燃油經濟性上很受消費者追捧，特別要提到的是軒逸的油耗，在極端測試中可以達到百公里3.5L，而在綜合路況下的正常駕駛也能將油耗控制在4.9L-6.1L左右，而同平臺剛剛回歸東風日產體系的啓辰D60車型也擁有同樣的燃油性能。

別看現在軒逸搭載的1.6L自然吸氣發動機在加速性能上不能與1.5T的思域一較高低，但在搭載了e-POWER技術後，性能與燃油就會更上一層樓。在上海車展期間，東風日產表示軒逸將率先搭載e-POWER技術，從而實現在同級別產品中拉開差異，形成更有力的競爭態勢。

--卡羅拉—

在這裡，我們要說的並非雙擎版本，而是1.5L、1.2T和1.8L三款車型，相比軒逸來說，卡羅拉沒有特別能讓人記住的亮點，但也沒有任何槽點，這就是一款全球銷量第一的車型的特徵，買上一臺卡羅拉，可能就是你一輩子開到死的車。

儘管有光環加持，但根據乘聯會公佈的1-4月份轎車累計銷量排名看，卡羅拉不僅被英朗反超，而且還落後於大衆寶來，在排名中位居第五位。不僅如此，在4月份卡羅拉銷量甚至還出現了同比下滑。據乘聯會數據顯示，4月份卡羅拉銷量爲2.73萬輛，同比下滑6.1%。

有媒體認爲，銷量下滑的原因來自新增的1.5L三缸發動機，這個理由看起來有些誇張，但在無車型停產停售的前提下，新增車型怎會讓銷量下滑？

從4月份整體轎車銷量看，除了五菱宏光MINI EV這一BUG車型存在外，卡羅拉上有朗逸、速騰，下有一汽-大衆寶來，可以說擁有動力性能的德系是分攤卡羅拉銷量的主要原因。

但是，卡羅拉仍然值得購買，原因有二，首先，配置方面擁有全系全速段自適應巡航功能，自動大燈及自動遠近光切換；其次，多種動力可供選擇。

--思域—

在三款車型中，思域無疑是運動感最強的，不僅是外觀，它的動力以及口碑都趨向性能的“人設”，目前思域兩個動力均爲渦輪增壓發動機，其中，HATCHBACK的兩廂版深受年輕人喜愛，但除了動力外，整車的做工和高級感是思域急需要補足的。

除了性能是你選擇它的原因外，思域的終端優惠也是很吸引人的，從新浪汽車經銷商報價終端可以看到，思域全系的現金優惠價格均在1-2萬之間，

配置方面，除了低配車型使用鹵素大燈光源外，其餘車型均使用LED燈組，

動力方面，從1.5T到1.0T（177-125馬力）都是同級別中的佼佼者，不過相比軒逸、卡羅拉油耗來說，思域1.5T車型實測油耗遠遠高於兩款車型，而1.0T的工信部油耗也高於其他兩款車型，所以這就是所謂的魚和熊掌不可兼得。