瑞虎9低配車型產品力怎麼樣？有哪些亮點和槽點？看完你就懂了

大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，說到瑞虎9，作爲奇瑞的旗艦SUV，在亮相之出就獲得了很多朋友的關注，畢竟奇瑞汽車無論是艾瑞澤轎車系列還是瑞虎SUV系列，整體銷量均在國產車中達到中上等水平，口碑和知名度也很高，今天大李就來和大家說說這臺高性價比燃油SUV—奇瑞瑞虎9的次入門車型，看看低配車型都有哪些亮點和槽點。繫好安全帶，咱們發車了~

23款瑞虎9次入門車型爲 2.0T 雙離合兩驅豪華版 5座，指導價16.29萬元，定位是中型SUV。在外觀設計上，瑞虎9與此前的車型有很大的不同，有着獨立的設計風格，前臉採用了大尺寸的多邊形進氣格柵，直瀑式的鍍鉻飾條、其中飾條還進行曲折化處理，提升造型立體感，燻黑前大燈，燈體造型修長，幷包含透鏡的設計，發動機艙蓋上隆起的筋線以及保險槓處三段式進氣口，都透露出了沉穩大氣的造型風格。車身側面以一條隆起的腰線貫穿頭尾，從側面看上去更加修長，懸浮式車頂、隱藏式門把手看上去更具科技感，大尺寸雙色輪圈營造出不錯的矯健姿態和時尚感。

內飾上，科技與豪華是大李的第一印象，大量軟性材質包裹和仿木材質組合使新車提升不少檔次，不過某些設計元素依然有種山寨身影，例如空調出風口。雙12.3英寸全液晶儀表盤和中控大屏並非採用聯屏設計，粗獷的邊框視覺上也有些縮小了屏幕的使用範圍，相比當下“一塊大屏走天下”的主流風格似乎並不討好消費者。得益於內置8155芯片加持，界面的流暢度和操作邏輯還是相當不錯的。

配置上，傳統燃油車都在卷車內各種智能配置，輔助駕駛，智能車機，這種配置一個不落。 最滿意的還得是：CDC電磁懸掛，良心配置了米其林輪胎。這兩個配置下放15萬多的車架上，真的對車主特別友好。

空間上，這臺車的長寬高爲4820*1930*1699，軸距爲2820，作爲奇瑞旗艦級SUV，“三圍數據”全面超越了同爲中型SUV的瑞虎8（參數丨圖片），但在同級車中只能算中等水準；動力上採用了一臺2.0T發動機和一臺7擋溼式雙離合變速箱，最大馬力爲261匹，最大扭矩爲400牛·米，這套調教出色的動力組合可以說是奇瑞瑞虎9最大的賣點之一。動力充裕，滿載五人開空調，加速超車一氣呵成。

最後，大李總結一下：關於這臺瑞虎9，優點還是非常多的，比如越級尺寸，越級配置，這個價位能帶CDC懸掛的車型鳳毛麟角，其次奔馳同款門板座椅調節，懷擋設計 3.2.0T發動機開起來體驗不輸合資車；再加上輔助駕駛和540度的車身影像，能讓每一個司機從容駕馭，最後內飾做工用料都不錯，可以說還是非常厚道的；而不足之處主要是，雙閃按鍵設計有點不習慣，居然裝在天窗控制開關附近；其次2.0T的發動機需要加95號汽油，後期用車成本還是略高的；接着是特斯拉同款設計的車內開門電子按鍵開門方式，對於一臺傳統燃油車來說，使用體驗不如機械拉手來的實用；最後是我感覺融合了各種品牌的優秀設計，但是全部加在一臺車上，用力有點過猛，缺少了自主設計的創新。總之，我覺得國產車輛越做越好，各種體驗越來越向合資看齊，智能化配置遙遙領先。這臺瑞虎9絕對對得起價格，可以看到奇瑞用心在用車體驗上下功夫，儘管還有稍許不足，但是人無完人，也沒有完美的車輛。

大家覺得這臺瑞虎9怎麼樣？感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。