三陽x中油攻電動機車「恐落後Gogoro」？董事長：走慢比走錯好
圖文／鏡週刊
三陽董事長吳清源去年11月宣佈與中油合作，搶進電動機車市場，元月中，他對本刊闡述想法與理念，面對明年中油牌電動機車才能上市，恐落後Gogoro與光陽進度，吳清源很有信心地說：「走得慢總比走錯好。」認爲三陽與中油強強結盟纔是對的路。
前年，吳清源以市場派之姿入主三陽，去年交出營收313億元，前3季每股盈餘2.09元的成績，一向做什麼像什麼的吳清源，用事實證明經營決心，而接下來就是看他如何搶食電動機車市場的重頭戲。
「機車公司誰自己做煉油廠？做能源需要龐大的資金，中油一年有300億到400億元的利潤，有能力可以支撐起來，能源就讓專業的來。」元月10日，在掛着創辦人黃繼俊和張國安照片的新竹總部會客室，三陽董事事長吳清源一開口就點出和中油合作的想法。
看好中油 充電據點多
對三陽押寶中油牌電池，中油董事長戴謙曾打趣地說：「三陽連東西（電池）都還沒看到，就這麼勇敢做出這樣的選擇。」外界也質疑與中油合作，要等明年第一臺用中油牌電池的電動機車才問世，是否失掉商機？吳清源氣定神閒地說：「我可以理解國營速度會比較慢，但走得慢總比走錯好，走得慢我不用再回頭，但走錯我要重新再走，燒錢又耗時。」
一身白襯衫搭西裝褲，原本有點拘謹的吳清源，一談到電動機車佈局話匣子大開，面對電動機車雙雄Gogoro採用日本松下電池，光陽選擇韓國LG電池，並各自建立充換電系統拚戰，進度落後的三陽，在去年11月米蘭國際車展拋出震撼彈，吳清源宣佈與中油合作，跌破外界眼鏡。
吳清源的算盤打得精，他向本刊透露：「電池是發展電動機車最重要的部分，不解決的話對所有車廠來說都是一大困擾和負擔。而且中油全臺有近2000個據點，光找點我一年都做不起來，而中油有現成的點，是大家都熟悉的地方，對我們來說省掉很多力量。」
反對補貼 加入國家隊
吳清源挑明電動機車龍頭Gogoro就算賣12萬輛車，但電池投資就超過70億元，這都還沒算進充電站、據點等其他成本，他快人快語地說：「三陽資本額只有80幾億元，如果跟Gogoro一樣，很快就把錢花光，公司倒閉，什麼都做不了。」
接着，他話鋒一轉批評政策：「三陽一直反對末端補助，這些錢等於間接補助了日本、韓國電池廠，對臺灣的電動機車產業沒有幫助。」「所以三陽與中油合作是組國家隊的概念，提升臺灣產業的競爭力。」
其實，臺灣第一臺電動機車是三陽生產的，吳清源補充：「三陽有自家開發的電池，今年會繼續推出輕型電動機車，至於中油牌電池會放在重型電動機車，與其他大廠一拚高下，未來旗下車款充電接頭將統一規格，到中油據點就能夠直接充電。」
吳清源在2016年接任三陽總經理，三陽去年營收313億元，前三季每股盈餘2.09元，這幾年成功行銷到85個國家，去年外銷銷量成長11％。從不動產開發轉進汽機車製造業，吳清源以一個門外漢交出亮麗成績單，也是下了苦工，員工說他每天7點就上班，晚上待到6、7點回家，外界給他「小七董座」稱號。
採訪這天，吳清源熟門熟路地帶記者到生產線，「我是機械工程科畢業，早期也在產業上過班，對工廠管理沒有問題。」他嘴巴說得輕鬆，但改革過程如人飲水，上任後就碰到員工退休潮，「換老闆大家難免擔心，我乾脆提撥整筆退休金，員工何時退休都可以，這招穩定軍心奏效，結果現在優退都沒有人要走 。」
吳清源稱讚三陽員工都很優秀，他點到爲止地說：「過去十幾年三陽領導者荒廢，將在原地打滾，兵怎麼衝刺。」吳清源說自己的角色就是確立方向讓員工去努力，他開會時跟主管開玩笑：「你們這些人很殘忍，做2、30年不決定，要我一個新手決定。」
安內之後，吳清源接下來強化商品力和品牌力。2016年上市的Woo 100機車，3年賣出20萬臺，就是他的得意代表作，「Woo 100是我從倉庫撈出來的，原先團隊因售價太高，怕做了賣不好會虧錢，但我發現這臺車的置腳空間寬、坐墊低、省油，然後駐車方便，很適合婦女騎乘。」
「原本定價6萬多元，最後以4萬多元推出，後來驗證價格降、量就爬上來，達到經濟規模後就有利潤，我就說取得量價之間最大區塊，打破傳統計算每一臺車子，一定要多少利潤，才能生產的概念。」吳清源把過往商場做生意的經驗帶入三陽，用實績消弭內部對於他的質疑。
成功打響Woo 100，讓吳清源信心大增，「三陽未來車款外觀會逐漸擺脫日系棱棱角角的風格，走向線條單純的歐洲美學概念，就像賓士車一樣，看久了不會膩，朝品牌年輕化努力。」
根據交通部數據所統計，去年臺灣機車總銷量85.5萬臺，比前年99.9萬臺，少了14萬多臺，雖然臺灣機車市場銷量逐年下滑，但全球機車銷量預估每年有6000萬到7000萬臺，「三陽跟光陽整年銷量加總，全球市佔率都還不到2％，但我們的品質絕對超過光陽。」吳清源昂聲地說。
除了專注本業外，吳清源經營觸角也相當多元，運用不動產開發經驗，積極活化三陽土地資產，他說：「有這個能力發展另一個產業，那也是風險的分攤 ，如果幫公司挹注利益有什麼不好。」像是他將內湖舊廠區11.2萬坪土地，與美孚建設合作開發興建五棟商辦大樓，三陽分得其中2棟，吸引星宇航空等大型企業進駐。
去年10月，三陽透過子公司上揚資產管理公司入主農林，拿下8.01％股權成爲第一大股東，引發外界關注，吳清源精打細算地分析：「主要是長期投資規劃，不是要搶經營權，是針對碳權問題及早做準備，不然未來政府宣佈要碳權，那時候搶地價格就高了。」在新北市、桃園、苗栗、南投都有土地的農林，是臺灣僅次臺糖的第二大地主，主要種植茶葉，也有休閒茶廠、農場等事業。
今年63歲的吳清源是新竹竹北人，家中8個兄弟姊妹，他排行家中老四，父親是佃農，幼時家中困苦，他常跟母親挑菜沿路叫賣，「小時候窮到沒飯吃，只好把壞掉的甘𫉄壓扁煎來吃。」而母親儉腸凹肚（臺語「省吃儉用」之意）存錢，有閒錢就買田地，埋下吳清源日後從事不動產開發的種子。
雖家貧，但吳清源爭氣考上臺北工專機械工程科（現爲臺北科技大學機械工程系），畢業後投入教職，邁入30歲時決定放棄穩定的教職工作，進入美商陶氏化學，期間他成功解決儲槽建設進度嚴重落後問題，甚至提前一個月完工，「只要長官交代，我就把它做好，當年陶氏太平洋區總裁在我生日那天，從香港帶蛋糕幫我慶生，結束後又立刻搭機回香港。」他難掩驕傲神情地說。
儘管受重用，但因爲吳清源英語不好，自覺升遷受限，毅然離開人人稱羨的外商工作，35歲投入不動產事業，當時搭上臺灣經濟起飛，賺入不少桶金，他不諱言說：「不動產開發做一年可以休3年，雖然獲利高但對社會國家幫助不大。」
兒女輔助 做啥要像啥
吳清源在不動產開發賺到錢後，積極尋找投資標的，想找一家有國際品牌的公司，說入主三陽都是「緣分」，他自己爆料：「載老婆的第一臺機車就是野狼125，當時流行穿寬寬的喇叭褲。」記者跟他要照片，他羞赧地說不喜歡拍照，所以沒有留下紀錄，當時騎着野狼125把妹的吳清源，沒想到自己有一天會成爲這家公司的董事長。
本刊專訪時，因爲錄影需求要別麥克風，此時一旁年輕女員工趕緊上前解釦幫忙，吳清源笑着解釋：「不要誤會怎麼老闆要女員工做這種事，這是我二女兒啦！」吳清源有二女一子，大女兒在財務部工作、兒子在營業部，至於擁有營養師執照的二女兒，則是他的貼身特助。
吳清源說「自己做什麼像什麼」，他從三陽創辦人黃繼俊和張國安家族手中拿下經營權後，汽、機車銷量逐漸回穩，讓公司營運轉虧爲盈，用事實證明經營的決心，面對這波電動機車大戰，吳清源選擇與中油合作，帶領三陽衝刺綠能轉型。
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