上海車展|東風日產將發佈全新一代奇駿及e-POWER

4月最大的車市盛典莫過於上海車展，作爲2021年第一場國際規格的大型汽車展會，本次上海車展早已呈現“未見其人，先聞其聲”的熱鬧態勢。從東風日產方面得到的消息是。東風日產將在車展上發佈全新換代車型奇駿(配置|詢價)和全新動力技術——e-POWER。

全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎

從02年進入中國市場以來，奇駿僅進行過4次迭代，因此這次的中國首發亮相，是上海車展的一大看點。而除了全新奇駿亮相之外，東風日產還將帶來一款全新技術。

去年9月日產宣告中國區煥新，帶來GT-R和ARIYA兩款車型，但目前ARIYA還未正式引入，而對消費者來說，產品纔是煥新體驗的關鍵，奇駿可以說是東風日產實現技術落地的開端。

在3月的車型首測上，東風日產首次披露全新一代奇駿的相關信息，日產投入190億打造的“超級奇駿工程”，從官方釋放的僞裝車信息來看，全新一代奇駿依舊保留了肌肉感和力量感。

值得一提的是，在動力技術上，全新一代奇駿是東風日產第二款搭載VC-TURBO超變擎的車型。這款入選沃德十佳排行的發動機，已經在第七代天籟身上得到充分的實力認證，而本次搭載在全地形SUV奇駿上更是再合適不過的。VC-TURBO超變擎最大的優勢是實現了8：1~14：1無級可變壓縮比，解決了動力和經濟性上魚和熊掌的選擇難題，簡單來說就像花一份錢買兩個發動機，一個負責強動力，一個負責低油耗。本次奇駿所採用的VC-TURBO超變擎300首次應用10項前瞻性技術，在原來的基礎上再升級，滿足SUV對動力的高需求。第二代4×4-i智能全模式四驅還將進一步提升奇駿強大的全地形駕控性能。

e-POWER

除了全新車型，東風日產還有帶來一項全新動力技術——e-POWER。其實這項技術車型16年就已經在日本上市，但面向中國正式發佈還是第一次。e-POWER最大的特點就是它是靠加燃油維持動力，但又始終靠純電驅動，雖然國內還沒有技術車型，但從日本車型3年銷冠的銷售戰績來看，未來的技術車型還將給國內的混動大戶帶來不小壓力。

近幾年新勢力進入活躍，蔚來、小鵬等新品牌成爲熱門打卡展區，前不久小米、滴滴等互聯網企業宣佈造車，更是讓市場進一步沸騰。在新勢力和互聯網企業的雙重強壓下，傳統車企也迎來自己不得不求變的局勢。去年大衆藉由ID.4掀起一波電動風，今年寶馬和奔馳也跟着風口推出自己的新能源產品，傳統車企大有朝着電驅化大步邁進的趨勢，在這個節點被引入的e-POWER，是不是會成爲日產在實現國內電驅化潮流突圍的利器呢？我們認爲還是非常值得期待的。

除了全新一代奇駿和e-POWER技術，據悉上海車展日產展臺也將帶來全新的體驗，去年廣州車展東風日產搭建了具備實車體驗功能的“敢爲世界”，成了逛展熱門打卡展臺，今年上海車展除了保留的技術體驗設備項目和常規的東風日產全車型，Ariya和日產聆風也將一同展出。