深圳地鐵接盤華潤持股 “萬科之爭”迎來轉機？
新華社深圳1月12日新媒體專電（記者孫飛 陳宇軒）12日晚間，萬科集團正式發佈公告稱，華潤股份及其全資子公司中潤國內貿易有限公司將其持有的萬科股份轉讓給深圳地鐵集團。與此同時，深圳地鐵明確表示“支持萬科管理團隊按照既定戰略目標，實施運營和管理”。不少業界人士分析，“萬科之爭”或將迎來轉機。
華潤將持有萬科股份轉讓給深圳地鐵
12日晚間，萬科發佈公告稱，華潤將其所持有的萬科股份轉讓給深圳地鐵。轉讓完成後，華潤將不再持有萬科股份。
公告顯示，萬科於1月12日收到華潤股份和深圳市地鐵集團的通知，公司股東華潤股份及其全資子公司中潤貿易於當日與深圳市地鐵集團簽署了《關於萬科企業股份有限公司之股份轉讓協議》。華潤股份和中潤貿易擬以協議轉讓的方式將其合計持有的萬科16.89億股A股股份轉讓給深圳市地鐵集團。
公告還顯示，華潤股份及中潤貿易擬轉讓的萬科股份約佔萬科總股本的15.31%。標的股份的轉讓價格爲人民幣371.71億元，對應每股交易價格爲22.00元。
“深圳地鐵成爲重要股東將對公司發展起到積極作用。”萬科相關負責人表示，“今後，萬科將和深圳地鐵一道，努力實踐 軌道＋物業 發展模式，在鞏固和發展既有業務的同時，加快向 城市配套服務商 轉型。”
去年萬科曾擬以發行股份的方式，以456.13億元的總代價，購買深圳地鐵集團持有的前海國際100%股權。若這一交易完成，深圳地鐵將成爲萬科第一大股東。雖然萬科管理層支持該方案，但寶能系和華潤明確反對，該交易案最後於去年底宣佈終止。此次深圳地鐵重新“殺回”萬科，也將成爲持股比例僅次於寶能系的第二大股東。
“萬科之爭”迎來轉機？
對於成爲萬科股東，深圳地鐵相關負責人表示，“作爲國內房地產行業龍頭企業，萬科擁有優秀的管理團隊，豐富的開發經驗和紮實的發展基礎，入股萬科將有利於雙方在發揮各自優勢的同時，形成更加有效的戰略協同。深圳地鐵將支持萬科管理團隊按照既定戰略目標，實施運營和管理。”
在深圳地鐵完成上述股權轉讓交易並且明確表示支持萬科管理團隊後，不少業界人士分析，萬科管理層在公司股東層面的話語權將得到提升。
公開數據顯示，目前寶能系持有萬科股權25.4%，深圳地鐵在受讓華潤股份後持有15.31%，中國恆大集團持有14.07%，安邦持股6.18%，萬科管理層通過金鵬計劃持有4.14%。
近期，恆大方面明確表示增持萬科爲財務投資，恆大集團總裁夏海鈞表示公司無意成爲萬科的控股股東；安邦方面，萬科曾於2015年年末公開聲明歡迎安邦成爲其重要股東，安邦也迴應希望萬科管理團隊、經營風格保持穩定。
“在最理想的情況下，萬科管理層有望獲得來自安邦、深鐵等方面的支持，屆時可能獲得超過25.6%的股權支持，這也將超過寶能系。”一位證券分析師表示。
“在深圳地鐵進入後，萬科事件或將迎來比較好的結局，萬科姓 國 的可能性增大。”英大證券首席經濟學家李大霄說，“期待深圳地鐵入股萬科後，能與萬科相得益彰，爲公司帶來更好發展。”
與此同時，也有不少分析人士指出，“萬科之爭”的最終解決仍有待觀察。
廣發證券地產首席分析師樂加棟表示，此次深圳地鐵受讓華潤集團股份，只能說萬科股權之爭朝着解決方向邁出了第一步，但要說該事件得到有效解決還爲時尚早，局面依然複雜，未來走向有待觀察。他提醒投資者需要關注事件進程中的不確定性帶來的投資風險。
在一些資本市場人士看來，目前寶能系仍爲第一大股東，寶能系與恆大合計持有近40%的萬科股份，“未來仍然存在一定變數。”
今年3月，萬科管理層將會進行董事會換屆改選，這也將成爲“萬科之爭”能否妥善解決的關鍵節點。
萬科董事會秘書朱旭去年曾表示，由於當前形勢複雜，增加了董事會換屆的難度，萬科正與各方股東進行積極深入溝通，確保換屆之前董事會的穩定。“根據公司章程，在董事會換屆之前沒有特別的原因，股東大會是不能解散董事會的，相關的持股3%以上並且連續持股180天以上的股東可以提出董事候選人選，持股1%以上的股東可以提出獨董候選人選。”
“在大股東爭奪上市公司控制權的時候，可能對股價帶來震盪，各方應在法律規則範圍下博弈，以公司整體的利益最大化爲目標。”北京問天律師事務所主任合夥人張遠忠認爲。
(原標題：深圳地鐵接盤華潤持股 “萬科之爭”迎來轉機？)